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近日，国务院印发《中国制造2025》的通知，其中汽车被归类为十大“大力推送重点领域突破发展”之一。此后工信部根据这项政策，发布了“推动节能与新能源汽车发展”的文章进行详细解读，其中谈到中国汽车行业四个发展方向：“纯电动汽车和插电式混合动力汽车”、“燃料电池汽车”、“节能汽车”和“智能网联汽车”。
有分析指出，这契合了当下关于新能源、智能汽车、互联网汽车等热点。这是汽车行业未来十年官方的发展思路，对于汽车制造商、对于消费者购车是引导的方向。在接受南都采访中，中国汽车流通协会有形市场商会常务副理事长苏晖则分析，其中四大汽车方向，是国家汽车发展的长远目标，是从能源方面考虑。但针对当下汽车市场实际，苏晖则指出，在近期十年二十年内，节能汽车应该是市场首先考虑的重点。
方向1：纯电动汽车和插电式混合动力汽车
政策：在电动化方面，目前的主要目标是“降低成本”、“加速应用”，目标方面：“到2020年，自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆，在国内市场占70%以上;到2025年，与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆，在国内市场占80%以上。”关于企业的发展目标：“到2020年，打造明星车型，进入全球销量排名前10，新能源客车实现批量出口;到2025年，2家整车企业销量进入世界前10，海外销售占总销量的10%”。
解读：电动车5年销量不易实现
分析指出，关于销量的目标，按照目前的现状实现起来有困难，即便是全球市场，去年电动汽车销量才30万辆，我们要在五年后，中国实现年销售100万辆，10年实现三百万辆，这个数据实现并不容易。政策是否预示着自主汽车发展的机会到了?苏晖指出，这未必。但从国家利益和未来能源方向看，这是远期目标。另据目前市场看，他指出，混合动力汽车提法比较务实，但在十年二十年内，很难取代如今市面上的汽车，而纯电动汽车要普及则更加困难。
