作为新兴事物出现的特斯拉，充电设施完善一定代替不了市场营销的市场培育作用。最初，特斯拉依靠IT概念走红，但第二阶段后，特斯拉品牌打造越来越模糊，高管甚至不愿意回答特斯拉更近于汽车公司还是IT公司。
市场和消费群体对于特斯拉品牌认知更加混乱。以特斯拉Model S为例，无论从使用特性，还是消费者主流认知上看，本质上就是一款豪华汽车，而不是一个电子产品，手机两年一换，而特斯拉汽车则可能5-10年才换。
特斯拉初期走的就是类似于苹果手机的路线，因此博取眼球，马斯克还特地从苹果挖来吴碧瑄负责中国市场。但特斯拉和手机等电子产品在消费心理上有巨大的差距，快消品类型的手机凭借新鲜感就能获得市场，而特斯拉车主在使用一段时间后说：“其实买了之后，用久了也就没那么新鲜感了，还是一部车子。”
传统汽车品牌在奢华、豪华、大众等品牌特性上，传递给消费市场的信息很清晰，但特斯拉没有界定，导致目前市场对于特斯拉品牌的认知混乱，一方面是明星、富豪标榜环保理念的产品，一方面又是土豪炫富的产品;一方面是IT圈人士看做的电子产品，另一方它实际只是一个交通工具;一方面宣称环保，而大部分购买动机只是因为酷等。5月15日，特斯拉中国对“除了改善充电设施，还有什么措施提高特斯拉销量”的问题没有做回应，或者他们也没有想好。
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