北极星智能电网在线讯:4月22日，2015中国汽车论坛“新能源汽车的发展瓶颈与应对方案”专场会议在上海举行，第一电动网协办此专题论坛。长安汽车新能源汽车有限公司总经理任勇，北汽新能源汽车股份有限公司总经理郑刚，上海国际汽车城副总裁曹光宇，普天新能源副经理傅毅，大众汽车中国投资有限公司业务拓展部高级总监杨海德，特斯拉中国区对外事务部总经理陶琳，汽车洞察创始人Mike Thomas，上海机动车检测中心副总工程师缪文泉就电动汽车目前充电难的问题进行了广泛讨论。
以下为沙龙互动环节实录：
任勇：充电难是共性问题，我希望这个问题能够在全社会，包括从政府部门，国家政府部门，以及物业一起共同来推动，破解充电设施困难的问题。
郑刚：我谈两句话，充电难难在哪里?我们发现系统复杂，流程漫长，共同的利益点没有找到，这是难的原因。如何破解?看样子三只手都要抓，一是政府下大力气将政策落实到位，以强有力的执行力来推动政策落地。二要学会找到市场的手，那就是说我们要找到适合于各方相关方共同都能够创造利益的一个商业模式，无利不起早，如果能找到这样的商业模式的话，可以让充电系统的每一个参与者，投资者，都能够找到自己未来的利益点，那么推动起来就远比现在容易的多。三是厂商还要发挥积极的主导作用，不能靠“要”，应自己多投入。
傅毅：充电设施我们在做，我个人有一些感觉，投资者，车企，互联网的行业，都进入这个行业。再一个是中央政府正在紧锣密鼓的出台这个行业的基本的规范和要求。
杨海德：我更注重的可能是顾客，因为顾客是最终产品的使用者，他们是最终的选择者，他们会根据他们每个汽车的便利性，充电桩的便利性来选择。另外最近我们有很多的政策出台，但是假如说从细节方面来看，我们还看到细节方面还有很多东西要做。比如说我们的顾客去物业去看一些是否有这个充电桩可以设立在他们的小区的话，这个物业是每一任何反应的，所以这对于消费者来说是一个非常大的挑战，他们也非常的不高兴。最近我去了北京的一家商场，看到所有这些充电桩都被传统的汽油的这些车当做停车位所占用了，这不是一个非常好的用户体验，现在确实很多人专注于充电桩的数量，但是我觉得中间的协调用户体验方面，确实要更加注重，因为其实现在很多充电桩是没有被使用的，就是当做一个摆设。另外，不管是厂商还是运营商，希望大家可以为用户提供更好的体验，因为只有满足了用户体验和需求，我们才可以在未来看到更多更好的发展。
陶琳：任何的创新都是难的，要做创新没有不难的，越是困难的事情，就有更多的机会。
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