北极星智能电网在线讯:“首都蓝天行动”专项立项一年来，北京市市科委立项支持了70余个项目课题，为改善北京空气质量提供科技支撑。以国家近年来大力推广的新能源小汽车为例，为解决充电难的问题，中科院电工研究所研制的“3.3KW无线充电系统”已成功在北汽E150EV电动汽车上装车应用，今年有望首批在亦庄投入示范应用。
一年立项70余课题
作为《北京技术创新行动计划(2014-2017年)》12个专项之一，“首都蓝天行动”实施一年来，已取得了阶段性成果。一是在顶层规划设计上，发布了《北京市大气污染防治重点科研工作方案2014-2017年)》，细化了21项重点任务;二是研究大气污染现状、成因及预警预报技术，开发源解析分析仪器及排放监测设备，为北京市大气污染防治工作决策提供依据;三是形成了较完整的政策体系，用以推进私人购买新能源小客车;四是针对氮氧化物、挥发性有机物、粉尘颗粒物、餐饮油烟等污染物减排，开发形成了低温脱硝催化剂、喷淋式烟气余热回收设备、炭吸附油气回收系统等一系列新技术新产品，推动重点污染源防治，并积极推动农村地区压减燃煤、燃煤替代工作;五是积极推动了京津冀科技合作，推动区域大气污染的联防联控。
无线充电助推电动汽车发展
汽车尾气是城市pm2.5的重要来源之一，因此近年来国家和北京市一直在大力推动新能源汽车发展。但是“充电难”是制约其发展的关键问题。而电动汽车的无线充电技术具有占地少、随停随充、安全方便等优势，能克服传统插电式充电“可能发生打火使其充电功率受限”的缺点，还能拓展成行车充电模式，大大减小车载电池容量，因此成为国际上电动汽车的重要发展方向。目前国际名企在这方面已经有了成熟技术，高通去年将旗下Halo无线充电技术应用于电动方程式赛车，很快要推广至商用车，计划实现“边行驶、边充电”;丰田去年对无线充电系统启动了实证实验;德国博世更是已经有了汽车无线充电的成品在销售。
记者了解到，中科院电工研究所历时三年时间，基于多线圈耦合中距离无线充电技术研制的“3.3kW无线充电系统”已成功在北汽E150EV电动汽车上装车应用。这项国内处于领先地位的技术无疑将给因充电难而推广缓慢的电动车市场注入新的力量。
