据中国汽车工业协会统计,一季度,新能源汽车生产27271辆,销售26581辆,同比分别增长2.9倍和2.8倍。其中纯电动汽车产销分别完成16113辆和15405辆,同比分别增长3.8倍和3.7倍;插电式混合动力汽车产销分别完成11158辆和11176辆,同比增长均为2.1倍。
董扬认为,新能源汽车产销迅猛增长的势头在2015年可能会更加猛烈,预计今年,中国将会成为全球新能源汽车销量最多的国家。
在汽车行业评论员梁锋涛看来,新能源汽车产销增速如此快主要有以下几方面的原因:一是累积效应,去年被行业内认为是中国新能源汽车发展的元年,所以有大量的投资、政府的利好政策再加上一些充电设施的完善,这些综合因素的影响在2015年开始体现;二是新能源汽车产品本身已经有了一个很大的提升;三是最直观的因素就是受限购政策的影响,由于新能源汽车免牌照、免税等优惠政策,所以限购之下的刚需则会导流到新能源汽车;最后就是新能源汽车的基数比较小,高增速是建立在较低的基数之上的。
董扬也表示,2014年,我国推广新能源汽车的政策频出,汽车企业持续推出新能源车产品,三四线市场潜力的进一步激活,释放出巨大的消费需求,加上充电设施的进一步完善,都将推动新能源汽车市场的扩大。
据董扬透露,我国可能会在今年推出充电设施补贴办法,鼓励更多社会资本进入充电桩建设领域。届时,充电桩建设成本将进一步降低,民间资本投资兴建充电站或充电桩的热潮必将到来,从而弥补公共充电站建设不足的缺憾。可以预见的是,充电站的普及必将刺激新能源车的销售。
比亚迪相关负责人在接受媒体采访时表示,随着车型的丰富和新电池产能的投放,预计新能源汽车销量将迎来高速增长。
阶段性目标或将在2016年完成
尽管新能源汽车保持高增态势,但董扬认为,到今年年底无法完成推广50万辆新能源汽车的阶段性目标,明年应该可以完成。
据悉,2012年4月18日,国务院常务会议讨论通过《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,明确中国发展新能源汽车的发展重点和发展目标——到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量争取达到50万辆,到2020年超过500万辆。
