业内人士认为,汽车产销增速下滑主要受商用车产销萎缩拖累。中汽协数据显示,一季度中国乘用车产销分别实现531.01万辆和530.51万辆,同比增长10.66%和8.95%;而商用车产销分别为89.15万辆和84.79万辆,同比下降18.44%和19.48%。
其中,货车产销下降是造成商用车下降的主要原因。一季度,客车产销13.3万辆和13.32万辆,同比增长7.4%和3.39%。货车产销75.85万辆和71.47万辆,同比下降21.75%和22.66%。
而中国品牌乘用车市场份额连续3个月上升。一季度中国品牌乘用车共销售229.22万辆,同比增长20.79%,占乘用车销售总量的43.21%,占有率比上年同期提升4.23个百分点,其中,在SUV和MPV细分市场,中国品牌市场份额分别达到56.4%和90.6%。
中国汽车工业协会常务副会长、秘书长董扬表示,一季度乘用车增长与去年持平,而商用车表现较差,主要受经济下行压力和国四排放标准实施的影响。预计二三季度商用车增速下降的趋势会得到缓解,下半年下降幅度会减缓。
“虽然今年一季度的增速低于去年,但是我认为全年的增速会高于一季度的增速。”董扬进一步表示。
国家统计局中国经济景气监测中心统计师陈曦也表示,2015年一季度,汽车行业景气指数较上季度有所下降,预警指数由“浅蓝灯区”上边界线向“浅蓝灯区”下边界线运行。总体来说汽车行业运行增长呈现放缓态势。
新能源汽车高速增长
尽管今年第一季度,整个汽车行业的产销增幅均出现明显回落,但新能源汽车市场延续了2014年高速增长的态势。
