北极星智能电网在线讯:来自英国剑桥的科技产业顾问机构 IDTechEx 董事长Peter Harrop表示，有一种新型态的电力储存装置，结合了超级电容(supercapacitor)与锂离子电池的优势，并能藉由汽车引擎的热能来充电，将是未来包括工业用卡车、军用车辆等交通工具动力来源的理想选择。
“这种超级电容电池(supercabatteries)具备电池与超级电容的 特性，通常介于两者之间;该蓄电装置有以铅酸(lead-acid)电池或镍(nickel)电池为基础的版本，而市场主要关注的是采用锂离子电极以及超 级电容电极的类型;”Harrop指出：“那些非对称(asymmetric)电化学双层电容器(electrochemical double layer capacitor，EDLC)也被称为锂离子电容，因为具备充放电速度较快以及其他较优异的特性，有取代车用锂离子电池与超级电容的潜力。”
Harrop表示，超级电容电池正获得全球各家前瞻汽车制造商的青睐，包括BMW、Ford、Komatsu以及日本官方研究机构AIST。
超级电容电池结合电池与超级电容的特性，也被称为混合式电容器(hybrid capacitor)(来源：IDTechEx)
而Harrop也认为，可转换为能量、否则将以发热形式流失的热电(thermoelectrics)，将会在未来成为应用于各种车辆以及其他领域的常见技术：“热电装置将会在2025年成为一个规模达10亿美元的独立市场，包括汽车应用在内。”
截至目前为止，热电技术很 少有成功的案例，仅有一些罕见的创新应用。例如EnOcean Alliance曾利用附着于散热器(radiator)的热电装置产生微小UHF脉冲，以执行无线大楼控制;Schneider Electric则利用热电装置为无线感测器供电，在铜电线过热时就会触发警报。
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