《微电网接入配电网系统调试与验收规范》规定了微电网接入系统设备调试和系统调试的项目和方法，规范了并网验收、试运行以及验收报告的内容，对于验证微电网接入配电网的性能、确保并网微电网以及配电网的安全运行等将起到重要促进作用。
国外研究机构Navigant Research日前发布配电领域微电网应用研究报告称，2014年，全球配电领域微电网收益达到24亿美元(约合人民币149亿元)，预计到2023年，将超过58亿美元(约合人民币360亿元)。
NO.8【电动车充电桩】
今年年初，北京、天津、上海、合肥等城市将大规模投建充电桩被媒体热炒。不只是它们，全国电动汽车示范应用城市均有大规模充电设施建设计划。一度掀起了掀起全国的充电站(桩)建设热潮。为了加速推广新能源汽车的使用，激励新能源汽车产业实现规模化、市场化发展，近期国家密集出台相关激励政策。
今年5月，国家电网向社会资本开放分布式电源并网工程和电动汽车充换电设施领域。国家电网认为，这两个市场将以年均130亿元的规模增长，到2020年总规模将达2000亿元。不过，业内认为国家电网是在“甩包袱”。由于电动汽车充换电市场盈利模式不明，充电桩建设成本高昂，本次开放所形成的2000亿元蛋糕只是悬在空中的诱惑。
2014年7月9日，国务院总理李克强主持国务院常务会议，发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》。自2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动、符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池3类新能源汽车，免征车辆购置税。2014年7月21日，国务院办公厅公布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发〔2014〕35号)，把发展新能源汽车提升到国家战略，以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，重点发展纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车和燃料电池汽车，以市场主导和政府扶持相结合，建立长期稳定的新能源汽车发展政策体系。
出于对新能源汽车的厚望，国家电网曾梦想一统充电设备领域。据国家电网历年数据显示，2010年以来，国家电网曾3次调高电动汽车充换电站、充电桩建设计划，但最终计划却都未实现。历经五年发展的充电桩行业仍然处在迷茫期。
