北极星智能电网在线讯:6月23日，清华大学副研究员戴兴建博士在近日在某储能论坛上表示，飞轮储能技术对钻井应用非常重要。以下是会上发表主要内容。
各位来宾上午好，我将对飞轮储能在调峰上的应用作如下分享。
飞轮储能已在全球广泛应用，这些应用包括作为跨越电网，备用电网启动，以及作为调频电站、独立风力发电的输出调节等。近10年来，为了提高储能密度，飞轮储能开始采用更先进的复合材料。此外磁悬浮技术也在该领域有应用。
和国外相比，我国的飞轮储能技术还相对落后，但是近期在关键技术方面有所突破，部分大学和研究机构完成了集成装置研究。可以说现在我国的飞轮储能技术，已经处于从实验室研究向企业转化的过程中，但目前我国飞轮储能的文献数量在储能领域的占比仍然很小。
1997年的时候，我们开发了一套实验装置，使用了复合材料和线性装置，但是功率很小不能实际应用，后来我们又开发出一套采用钢飞轮做的装置。最近我们做了一套600毫米高的装置，比早期的飞轮大了很多。
我们曾经做过检测，转机动力的脉冲负荷大概是七八百千瓦，长时间工作的话大概是200千瓦。中原油田曾经提出过这样一个思路，在低负荷的时候，我们是不是可以把多余的功力储存起来，放在储能装置中，等到发动机功率不足的时候再使用，以此达到节能的目标。当绞车处于停止状态时，发动机的功率调控电机，发动机运行发出能量，当绞车启动的时候，飞轮储能释放能量，作为电动机来运行。整个装置支持频繁工作，三分钟一个循环。
我们用一年半的时间设计系统，然后进行了飞轮储能系统充放电实验。在工程实施过程中，系统在多数时间是不工作的，每次只工作几十秒，剩下的时间大多是在准备提升或者等待下降。柴油发动机通过传统系统进行发电，然后用飞轮进行储能，当系统需要提升功率的时候，飞轮的电机会变成发动机，驱动电力传导，将存储的功率用回到系统中。
