十年耕耘后，王传福认为2014年将是比亚迪新能源车商业化的拐点之年。新能源汽车宏观环境的解冻的确为比亚迪的“提速”创造了空间。国内最具标杆意义的两座新能源车消费城市——北京和上海分别公开了新能源汽车的准入目录。更重要的是，随着新能源汽车政策的密集发布，新能源汽车的大面积推广已进入实质性的加速阶段。
在比亚迪汽车销售有限公司总经理侯雁看来，从产业链角度而言，特斯拉与比亚迪并非是竞争关系，“特斯拉目前只是做了一个产品，而从技术上看，特斯拉在技术集成以及电动车概念上有创新，但比亚迪更多的是电池等核心零部件以及产业链的整合。”
然而伴随着地方保护障碍的破除以及私人购买市场的启动，如何通过优化的产品结构和市场推广策略，在更加多元化的私人消费市场打造比亚迪的优势，将是考验王传福能否打通新能源汽车产业链的关键所在。
