第五，重视智能电网核心技术研发、工业应用及海外市场推广。
韩国政府重视储能技术、信息技术和网络安全等智能电网核心技术研发与工业应用。韩国2005年制定的“PowerIT”计划，提出了多项科研计划。该计划是韩国关于智能电网的初步构想。2008年，韩国提出以出口为导向的PowerIT工业增长政策，支持其科研成果出口。2009~2012年，韩国知识经济部将投入2547亿韩元(约合16亿元人民币)推动智能电网技术的应用。
第六，积极组织和参与国际交流合作，大力提升国际影响力。
为了提高韩国经济绿色增长战略的国际影响力，韩国在2010年6月16日正式成立“全球绿色增长研究院”，这是第一个由韩国发起的国际性机构，旨在建立系统的绿色增长理论并在全球范围内推广。从2009年至今，韩国先后与美国、菲律宾、澳大利亚等国积极开展国际智能电网合作。2011年11月，第五次G20峰会在韩国首尔召开，期间韩国举办了“韩国智能电网周”，集中展示济州岛智能电网示范项目建设经验和成果。
韩国智能电网的热点领域
韩国智能电网的工程首推济州岛智能电网示范工程。2009年6月，韩国政府确定在济州岛建设智能电网示范工程。该工程建设周期为2009年12月至2013年5月，总投资约2亿美元。工程参与方包括韩国政府、韩国智能电网研究院、韩国电力公司、济州省与韩国智能电网协会等。工程由12个联合体参建设，包括韩国通信公司(KT)、韩国电讯公司(SKT)、LG电子、三星公司等168家企业。该工程主要在智能用电、智能交通、智能可再生能源、智能电力服务和智能电力网等领域推动技术创新，探索新的商业模式。
该工程的意义体现在三个层面：在国家层面，通过建设生态友好型基础设施，减少二氧化碳排放，提高能源效率，支持绿色能源发展;在行业层面，有助于确定韩国实现绿色增长的新引擎;在用户层面，鼓励用户参与社会的低碳绿色发展，提高生活质量。
韩国在现阶段正在积极普及智能电表。韩国方面认为，普及智能电表是实现用户端能源利用效率最优化的重要手段。为此，他们向用户传递有关信息，引导能源消费方式的转变;提出未来高级计量基础设施(AMI)的发展方向和基本运营模式;与现有自动抄表系统(AMR)的融合，促进形成开放式的计量系统;确保适用最新技术和最新标准，保障未来高级计量基础设施市场的联动性。2010年底，韩国在首都圈和其他地方安装智能电表约2万只。
韩国也在推广电动汽车的发展。在电动汽车方面，韩国出台了电动汽车充电基础设施建设以及电动汽车普及扶持政策。2010年9月，韩国发表了充电基础设施建设方案报告书和电动汽车推广扶持方案。韩国计划到2015年，电动汽车占国内小型车市场的10%。2020年，20%汽车为电动汽车。同时，提高公共机关的电动汽车比例，从当前的20%提高到2011年的30%和2013年的50%。同时，将汽车制造企业义务销售比例从6.6%提高到7.5%。到2020年底，电动汽车数量要达到100万辆。
