而且，特斯拉等电动汽车必将改变目前由传统汽车大佬所主导的行业盈利模式，这也是传统汽车巨头无法接受的事情。由于电动汽车零部件较少，维护成本相对于内燃机车更低，这将使电动汽车制造企业在售后服务方面的利润大幅下降。以中国一家宝马[微博]4S店为例，65%的利润都来自于该品牌汽车的售后服务和相关配件的销售。如果剥离掉售后服务利润，整个传统汽车行业的经销渠道或崩溃。这不仅给整车企业带来致命打击，而且还会使上下游零部件供应商严重受损。
针对传统车企面对特斯拉强势崛起的矛盾心态，有识之士建议，应提高自己顺应潮流的勇气。
事实上，汽车电动化已经成为不可逆转的潮流，无论传统汽车大佬们的真实想法究竟如何，各国在推广新能源汽车方面都在大踏步前行。目前中美日德等国家都建立起各自的新能源汽车产业规划，传统车企必须正面应对。
可喜的是，丰田、日产、奔驰、宝马、北汽等传统车企均在这几年开始组建自己的电池模块工厂，并且相继生产制造出电动汽车产品抢占全球新市场。
更多传统汽车巨头的“醒悟”，会让电动汽车盛宴更加精彩
