北极星智能电网在线讯:用一个统一的大电网将亚洲40多个国家紧密地联系起来。这个气魄雄伟的想法，因为近年来连接东亚、中西亚乃至欧洲的交通运输网络和油气走廊的兴起，以及“丝绸之路经济带”的指引，日渐可期。
日前，联合国亚洲及太平洋经济社会委员会(以下简称“亚太经社会”)邀请亚洲多国专家、企业及投资机构代表，共聚乌鲁木齐，探讨建设一条穿越整个亚洲的“能源高速公路”，目的是通过打造泛亚洲区域的“超级电网”，使能源完成跨国配置。
可以想见，在30亿人口的跨国经济走廊上开展全方位、深层次的合作，这将对亚欧经济的未来走向产生重要的影响。事实上，近年来，连接东亚、中西亚乃至欧洲的交通运输网络和油气走廊不仅拥有具体的实施路线图，有的已经变成了现实，为“丝绸之路经济带”的决策奠定了坚实的实现基础。
“亚洲超级电网”动力何在?
在亚欧大陆这个地球宽阔的胸膛中，能源供需极不平衡。
东亚方向，韩国、日本属能源消费大国，但供应能力薄弱，对外依存度均达90%以上，蒙古国煤炭、风能及太阳能蕴藏量巨大，消费市场却有限，电力基础薄弱;中亚方向，土库曼斯坦和哈萨克斯坦油气储量丰富，希望寻找市场出路，与之相邻的中国则希望开拓更多的能源供应渠道;南亚方向，塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦等国水电十分富集，供大于求，而附近的阿富汗和巴基斯坦缺电人口有近4000万人。东南亚同样存在相似的情形。
“亚洲能源消费市场巨大，资源分布不均，各国在电力供需上具有互补性，因此，尝试跨国界能源整合，可以解决一些国家迫切的供应难题，使区域能源结构更加平衡”，科技部高新技术司能源交通处处长郑方能告诉本刊记者，“开展能源多边合作已是当下各国解决能源安全的必由之路。”
亚太经社会能源专家德里克˙阿金森进一步解释说，通过创建一个互相连通的“亚洲超级电网”，可以完成跨国电力交易和互联，促进区域能源供需平衡，提高能源利用的经济性，“这是未来亚洲集体的能源策略。”
