北极星智能电网在线讯:智能城市需要有什么样的服务呢？目前，这种问题意识开始在参与智能城市建设的日本企业间变得普遍起来。其背后的原因是，智能城市努力的方向不是引进最尖端的技术及设备，而是“创造一个人人能够每天充实生活、愉快工作的场所”，这种观念日益深入人心。
服务是至关重要的，这种认识本身绝不是什么新观念。在此之前，已经有人提出“由物品转为事务”、“从拥有转为利用”的口号，以此指出了产业向服务转型的必要性。然而，在以强大的制造业为社会基础，并且有着“服务免费”这一深厚文化背景的日本，向服务的转型迟迟没有进展，这应是不争的事实吧。
服务的重要性在少子老龄化趋势下得到重新认识
由于智能城市这种必须考虑到城市、街道、家庭及居民生活的市场已经登场，服务的重要性再次被人们所认识。这中间也与日本智能城市市场的特点有关系。这个特点就是，日本的大部分社会基础设施已经建成，很难像新兴市场国家智能城市市场那样形成巨大的基础设施业务。因此，要求日本相关企业必须开发能够提高现有基础设施利用率的关键性内容。
而且，根据联合国的预测，世界总人口到2050年将增加到91亿人，相反，日本人口到这一年将减少到9500多万人。而且，还有65岁以上老年人口占35％以上这一少子老龄化问题。
在这种形势下，要想提高城市的可持续性，便不能像在经济高速发展期反复做过的那样，通过“形象工程建设”来确保就业了，必须通过可提高生活质量（QoL）的服务来增加居民数量，并增加就业机会以巩固社区的基础。
不过，这方面的问题是，仅凭1家企业或者单一行业难以构筑并提供智能城市所要求的服务。
不同行业间的合作不可或缺
就拿普及纯电动汽车来举例。如果汽车企业只生产纯电动汽车，那么，纯电动汽车肯定普及不了。只有充电桩的建设跟上了，用户才能放心地使用纯电动汽车。
关于充电桩，虽然寄希望于加油站及便利店等其他行业进行设施建设，但如果没有看到纯电动汽车商业化已有眉目以及对其主业会产生乘积效应，这些行业是不会进行投资的。双方要取得步调一致，那么就必须有某种合作的框架。
