仅从纯电动汽车来看，就已需要行业间进行合作，如果对象扩大到汽车与电车的联动，以及地区能源管理，那么显而易见，更大范围的行业间合作将势在必行。但是，目前虽然有业界团体，但却没有不同行业间的合作团体。产业界出现了这样的声音：仅限在业界内进行讨论已有江郎才尽的感觉。现在有必要掌握其他业界有什么产品及服务，以及哪里有合作机会等信息。创建服务的三个观点
2012年8月日经BP社主导成立了“智能城市及服务研究会”，这是力图满足上述需求的举措之一。在同年11月之前，该研究会通过对先进事例进行研究、对成员企业所拥有的产品及经验进行组合，为创建新型服务反复进行了小组讨论等。2013年1月15日，作为2012年的活动报告，发布了研究会秘书处汇编的文件。
该文件认为，在创建智能城市及服务方面，以下三个观点十分重要。
●一切以居民为本：人们对生活质量（QoL）的观念发生了很大变化。生活质量的提供方式正在从物品向事务，即提供服务发生变化。智能城市及服务必须保持为居民活动提供支持。
●开放性：既然所有产业都将转向服务化，那么，可实现服务配套的开放性便不可或缺。开放的服务基础平台必须能产生新的服务，并提高服务的价值。
●具有创新性：日本是最早体验了全世界城市都必将发生的“未来变化”的国家，因此，日本应该将之作为机会实施相应的战略性举措。必须加紧在日本国内创建让全世界都追随日本的创新性模式。
文件认为，除了上述观点，以下要素也不可或缺。
●与以居民为主体的公共机构、产业及学术研究机构进行合作
将居民的生活放在第一位，在不失去多样性的情况下，探索新型公共服务的形态以及超越行业种类的合作方式。
为了实现富裕的生活，个人与社会应形成联动，以保证个人的自律以及社会的可持续性。
