北极星智能电网在线讯:万向集团击败江森自控，竞购A123成功；吉利控股传闻要收购阿斯顿马叮欧债危机加剧等一系列背景之下，中国车企的海外并购日趋活跃，值得关注的是，在世界汽车产业格局中，此番中国资本所瞄准的车企，却与以往大相径庭———核心技术成为这次中国车企海外并购的主要“猎物”。
中国车企海外频传“绯闻”
在世界汽车产业格局中，来自中国的资本再度活跃起来。
经历了一波三折，12月6日，国内最大的汽车零部件制造商万向集团，击败江森自控通讯、日本NEC与德国西门子等对手，最终拿下了A123系统公司。A123系统公司是美国一家专业开发和生产锂离子电池和能量存储系统的公司，为宝马、通用等汽车公司的供货商。
据路透社消息，万向集团竞购电池供应商A123系统公司资产，已于11日通过美国法院批准。这意味着基本完成对A123系统公司收购的万向集团，今后不仅能够获得更多先进电池和新能源技术，提升产品竞争力，还可以借此扩大万向集团在美国市场的销售份额。
与此同时，另外两宗海外车企重组传闻中，也出现了中国车企的身影。12月7日，《华尔街日报》报道称，美国电动车制造商菲斯科汽车公司将首先考虑从中国或者欧洲寻找投资者或买家，原因是公司高管认为这两个地区对发展电动车的兴趣超过美国。对于潜在的合作者，菲斯科将提供一款已经开发的电池动力车设计，该车研发费用超过10亿美元。不过菲斯科随后否认了被抛售和破产的可能，而是强调拟寻找合作伙伴。
如果上述“绯闻”还属一厢情愿的话，在英国本土跑车品牌阿斯顿马丁出售的过程中，关于中国车企的身影则显得分外清晰。有报道称，吉利集团正与阿斯顿•马丁进行洽谈，欲对其进行收购，且整个过程将采用与收购沃尔沃相同的模式。
但12月11日传出消息，有关阿斯顿•马丁的竞购招募已经结束，“吉利确实报备了参与竞购，但是最终意大利私募股权基金入股，吉利已出局。”最终，意大利私募股权基金InvestIndustrial公司与阿斯顿马丁达成股权收购协议，前者将收购后者37.5%的股权，约1.9亿欧元。
“中国车企在海外并购活动的再度活跃，存在内外两方面原因”，汽车分析师钟师告诉南都记者。一方面，身陷低迷市场泥潭的欧洲车企，希望通过引入资本或者重组而脱困的需求日趋强烈。而美国车市虽然已经复苏，但由于新能源汽车项目投资人回报预期不明朗，因此也在寻求接盘者。
而另一方面，虽然中国车市今年增速放缓，但作为全球最大汽车市场依然存在巨大的托底效应，为海外并购提供了空间和机会。同时，国内汽车企业近年来，逐渐认识到以往缺乏技术积累而导致的能力缺失，使其通过并购海外车企，获得相应技术的冲动加剧。
钟师表示，中国本土这个世界最大的汽车市场必然成为国际车企必争之地。而本身缺乏体系竞争力的中国车企将会通过海外并购做大做强，提升竞争力，在未来的市场占据自己的一席之地的需求将持续存在。
