当前，英国、法国、美国、日本以及韩国，都已在智能电网领域做出了相应的规划。英国已制订出“2050年智能电网线路图”;法国也计划到2020年风电达到20GW，比目前提高300%，因此推进智能电网建设以更好地消纳清洁能源是其未来工作重点;德国则制订了“E―Energy”计划，总投资1.4亿欧元。并针对该计划在曼海姆、哈尔茨库克斯港等地启动了不同的示范工程，对智能电网的不同层面进行展示和研究。
“智能电网”已成为当下最炙手可热的投资对象，外资企业个个垂涎于中国智能电网，早在2011年2月，国家电网提出未来5-10年投资将超过5000亿元用于智能电网的建设，ABB、GE、西门子、施耐德等国际巨头就已与纷纷与中国企业合作联姻抢滩中国智能电网市场。以下列举了几家国际巨头与中国企业合作情况一览：
26日凌晨，一辆红色GTR跑车在深圳滨海大道与两辆的士发生碰撞，其中一辆的士起火，司机和两乘客惨死，着火的的士正是比亚迪投放出租车市场的纯电动汽车E6，这引发了业内对比亚迪纯电动汽车安全性的担忧。
一次被动的交通事故，将比亚迪股份有限公司(01211.HK，002594.SZ，下称“比亚迪”)推到风口浪尖上，这多少会对比亚迪的新能源汽车推广计划造成影响，刚有些起色的城市公共领域因此备受考验。
真是“偷鸡不成蚀把米”!
话听上去虽然有点不雅，但拿来形容过去几年的天威保变，那可是相当地贴切。2011年，这家曾相继研发出多台具有国际先进水平、在中国变压器发展史上名列“第一”的变压器产品，并且成功成为变压器单厂产量世界第一、拥有变压器行业核心技术最齐全的行业领军企业，竟然一分钱没赚!(图1)。要不是政府2亿多元的政策性补贴，最终让企业的年报尚且不那么难看的话，这家昔日的行业明星企业恐怕真的就不仅仅是脸上挂不住那么简单了——从高峰到低谷，总共也就短短三四年时间。
据许继电气5月9日晚公告称，接控股股东许继集团通知，中国电力技术装备有限公司拟将许继集团100%股权上划至国家电网直接持有。
划转完成后，国家电网成为许继集团唯一股东。公司控股股东仍为许继集团，实际控制人仍为国务院国资委。
目前，许继集团持股19.382%，为第一大股东;平安信托为第二大股东，直接持股5.257%，并通过全资子公司许昌许继投资控股有限公司间接持股5.259%。
平高电气5月9日晚间公告称，公司当日接到国家电网公司通知，公司控股股东平高集团全部股权将划归国家电网公司直接持有，平高集团目前持有平高电气24.91%的股权。
公告显示，平高集团全部股权此前由国家电网公司全资子公司中国电力技术装备有限公司持有，此次变更后平高集团将成为国家电网全资子公司。
