北极星智能电网在线讯: 2017 年以来我国新能车的相应政策持续调整,年初的极度悲观到三季度得极度乐观,反应了产业仍处于导入期的不成熟心态。可以明确的是,我国仍在有意扶持和培育产业发展,并且新能车 15-17 年的产销量也如期增长。具体来看,我们认为新能源车补贴、推荐目录、双积分三大政策,将对行业未来三年的发展产生重要影响。三大政策扶强扶优,并都指向了高能量密度电池技术方向。中短期三元锂对磷酸铁锂的替代、铝塑膜对铝壳和钢壳的替代或将持续,而中长期的固态锂电池有望成为未来的主流。
北极星智能电网在线讯: 2017 年以来我国新能车的相应政策持续调整,年初的极度悲观到三季度得极度乐观,反应了产业仍处于导入期的不成熟心态。可以明确的是,我国仍在有意扶持和培育产业发展,并且新能车 15-17 年的产销量也如期增长。具体来看,我们认为新能源车补贴、推荐目录、双积分三大政策,将对行业未来三年的发展产生重要影响。三大政策扶强扶优,并都指向了高能量密度电池技术方向。中短期三元锂对磷酸铁锂的替代、铝塑膜对铝壳和钢壳的替代或将持续,而中长期的固态锂电池有望成为未来的主流。
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