一面是拉锯,一面是共赢:充电桩企业应互联互通
如果不能解决新能源汽车的充电问题,消费者购买新能源汽车就有后顾之忧,新能源汽车产业的发展就会受到影响。充电桩和新能源汽车本来就是应该配套使用的,一方的发展滞后必然影响另一方的发展。
因为种种原因造成配套设施落后于新能源汽车的发展,为了解决这一难题,充电桩运营企业不仅要想办法完善自身的充电体验,还要加强与其他充电桩企业之间的互联互通,以及完善和其他行业之间的合作方式。新能源汽车充电行业是一个一荣俱荣的整体,“独善其身”并不是最明智的做法,由于新能源充电桩目前还存在巨大的市场缺口,企业在竞争与合作中把“蛋糕”做得更大,助力行业发展的同时也能为每一个企业带来切实的好处。好在已经有一部分企业意识到了这一问题,并且在合作中取得了佳绩。
在统筹方面,星星充电是我国日均充电量靠前的电动汽车运营商,为了破解“场地难”和“盈利难”两大问题,星星充电率先在业内利用互联网思维发起“众筹建桩”的活动,快速解决了“场地难”问题。同时,星星充电围绕新能源汽车配套领域产业链,通过星星充电APP+城市智能充电监控平台整合全国大部分充电桩运营群体,为其提供统一支付、交易管理、运营维护的服务,并且向用户提供快速搜索、在线支付和车联网服务,星星充电由此实现了充电设施模块的盈利。
充电桩企业与其他行业的跨界合作碰撞出了不一样的火花。近日,武汉普天新能源与无线供电技术方案提供商厦门新页科技宣布合作,将在武汉共同建设电动汽车无线充电示范站——武汉新页普天充电站,该充电站充电桩将采用目前最热门的无线充电技术,不仅能够满足基础的有线充电服务,还可以为所有符合国标标准的电动汽车提供无线充电服务。这一技术的发展成熟,将助力破除充电桩发展面临的接口不统一,不能兼容等问题,还有助于充电桩向更智能化方向发展。
充电桩运营过程中如果结合互联网思维,可以让充电桩兼具多重身份,从而延伸拓展出丰富多彩的应用场景。随着智慧城市、智慧交通等概念不断落地,充电桩就可以作为车联网、智能电网的切入口,扮演“数据采集者”“数据分析师”的身份。届时,充电桩的商业价值不仅体现在充电业务上,还包含以充电桩为入口的广告、保险、金融、售车、4S增值服务及汽车工业大数据等。
一面是共享,一面是智能:新趋势下的充电桩蓝图
共享经济已经成为风口,尽管在一些领域共享经济似乎被“玩坏了”,但是不少资本开始布局共享充电桩,或能帮助解决电动汽车充电难的问题。据报道,目前私人充电桩的安装率不足40%,公共充电桩的使用率不足30%,而私人充电桩有75%是空闲的,私人充电桩共享潜能巨大。
充电桩是稀缺资源,既然目前没有办法做到一车一桩,那么私桩共享就是可行的。在实践操作上,共享充电桩也将让多方受益。充电桩与共享经济相结合,形成了私桩共享的运营模式,为用户提供了便利,为私桩主带来了盈利,也为平台增加了效益。但是,怎么提高用户的黏性,培养用户私桩共享,这是非常关键的一点。
“智能”将是充电桩发展的又一新趋势。目前的智能充电桩可以实现微信扫码充电、远程断电、实时定位、异常预警等智能功能。“无人驾驶”“物联网”“大数据”等等概念都在付诸实际应用,特别是随着智慧停车和无人驾驶的发展,充电桩作为电动汽车的配套设施,也会与汽车的智能发展相适应。
结语
电动汽车充电桩尽管目前面临一些问题,但是强需求会助力扫除市场发展障碍,充电桩的市场前景值得期待。