北极星智能电网在线讯:有关未来汽车的猜想，无人驾驶、电动化是较为明朗的趋势，随着资本和技术的涌入并加持，未来汽车从概念变成现实或许就在不久的将来，就拿蔚来EP9来说，以每小时257公里的时速创下“最快无人驾驶汽车”的记录，还是相当激动人心的。当无人驾驶与电动汽车相结合，人类得到解放的同时也能与环境更加和谐地相处，但如果依赖传统的充电思路，或许还称不上真正的无人驾驶，面对这一问题，无线充电技术为无人驾驶汽车的未来提供了更多憧憬。
最近炒的火热的高通动态充电技术(DEVC)就是无线充电技术的典型，通过嵌入到道路表面的充电模块进行自主充电，为电动汽车充电方式提供了新的思路。目前，世界范围内正在进行电动汽车无线充电技术研发的除美国高通，还有美国WiTricity、谷歌、中兴通讯、特斯拉、比亚迪、奥迪、沃尔沃以及上海交通大学、重庆大学等等企业和高校，据了解，搭载无线充电技术的电动汽车产品最早的将于今年进入市场，这也意味着无线充电技术将早于无人驾驶汽车和消费者见面。这款最早进入市场的无线充电汽车搭载的是由WiTricity提供的无线充电技术。
“WiTricity”是由美国麻省理工学院(MIT)的助理教授Marin Soljacic研发的一种远距离无线电力传输技术，其技术成果是能从6英尺的距离对60w的灯泡进行远程供电。2007年该技术团队从MIT独立出来并成立了同名的WiTricity公司，10年来，有关WiTricity公司的消息并不算多，直到在日前举办的第七届中国国际新能源汽车论坛上，记者采访到了WiTricity大中华区总经理Stephen Tsao，了解到WiTricity公司的最新进展。
WiTricity著名的实验：利用磁耦合共振为灯泡远程供电，并且不受障碍物的影响
剪掉电动汽车的最后一根线
对于电动汽车来说，最重要的莫过于电池和充电桩，传统电动汽车充电系统包括供电插座、供电插头、车辆插头以及车辆插座，供电系统与车辆之间的电力传输需要依靠充电电缆。在无人驾驶技术不断开发的过程中，无人驾驶汽车的最终解决方案里将不再出现充电电缆，取而代之的是无线充电成为标配。
无线电力传输技术常见的方式有电磁辐射方式(通过电磁波实现)、电场耦合方式(通过电容两极板间的静电感应实现)、磁场耦合方式(分为感应式和谐振式)，WiTricity开发的就是磁耦合谐振式无线电能传输，该技术的原理是通过磁场共振的方式来实现无线供电，相较于目前商业化已经相对成熟的感应式无线电能传输(电动牙刷、iPhone 7采用此种技术)，磁耦合谐振式无线电能传输在传输距离上有了很大突破，最远传输距离达到2.4米，可以同时为多个设备远距离充电，并且无需精准对接，另外还可以穿透墙体、木头等障碍，传输效率大大提高。
共振式自然界常见的现象，比如我们熟悉的声音共振、音叉共振实验等，只要两个物体振动的频率一样，就会发生能量的交换，WiTricity也是利用的这一原理。
Stephen介绍说，WiTricity经过10年研究，在提高电动汽车无线充电的效率、克服远距离电力传输以及穿透障碍物等方面已经具有了成熟的解决方案，其圆形线圈架构提供3.6至11kW的可扩展充电率，以满足从小型容量电池组的PHEV到高容量电池组的EV车辆的需求，经过10年的实验与实践，其电网到电池的传输效率目前已经高达91-93%，因此在充电时间上也与有线充电相差无几;其最新技术能够针对不同离地间隙的车型进行电力传输，无论是跑车、轿车还是SUV都能够通过其技术自动识别且充电效率不受影响;而穿透障碍物方面，Stephen表示WiTricity技术穿透墙体、水泥、大理石不成问题，因此可以嵌入墙体或地面，有利于充分利用空间，这也为立体停车场的充电解决方案提供了更多想象空间。
