▲2016年，中国新能源客车卖得最好的是全球客车老大宇通客车，为26856辆，珠海银隆卖掉了5285辆，排名第七位。
再比如2016年6月，通过与兰州市政府签署了《新能源汽车及电力储能项目合作框架协议》，兰州公交集团采购或租赁珠海银隆纯电动公交车1500辆，其中，2016-2017年度600辆。
当然，这种地方保护主义式的拿单方式不是它业内首创，几乎是业内共识，但整体而言，中国新能源客车的竞争未来还是向着谁有实力谁获胜的方向发展。相信珠海银隆在新能源客车上有一定的实力，但想要在2017年度卖出超过1万台新能源客车，恐怕也是难上加难。
不过，“董小姐”并不这么算，她一说就是3万辆，这个数字完全是为了力压新能源客车老大宇通的地位，或许也是为了证明她去年力主格力电器收购珠海银隆虽然未果但还是正确的原因。当下，更重要的是证明双方将要签署优先采购对方产品，购买对方服务协议的正确性。
▲董明珠说：“珠海银隆的纯电动客车已进入全国数十个城市，如果今年珠海银隆实现销售300亿元，生产3万辆汽车，那就意味着我们卖3万台汽车空调。”
但深交所就是不放心。2017年2月20日，格力电器一发布相关公告，它就向下发闻讯函，刨根问底。
这份将要签订的合作协议提到，双方将利用各自产业优势，在智能装备、模具、铸造、汽车空调、电机电控、新能源汽车、储能等领域进行合作。
这个架势似乎不是一份简单的采购合同，完全是融合的节奏。格力不能收购珠海银隆，“董小姐”又永不言输(不然，她就会被称为“董老太”了)，那就在事实层面合作吧，为此，她不惜拿“全部身家”入股珠海银隆，然后就有了上述这么多领域的合作。
