北极星智能电网在线讯:这个架势似乎不是一份简单的采购合同，完全是融合的节奏。董明珠非得让格力电器和珠海银隆互相捆绑。
本文转载自《汽车商业评论》记者 童锋亮 张南，ID：autobizreview。
“董小姐”的判断总是那么乐观，让人不由得心生敬佩。
这位格力电器董事长兼总裁最近在解释为什么格力电器将同珠海银隆新能源有限公司签订采购和服务最高达200亿元的合作协议时再一次让我们体会其对其干新能源汽车的高度的乐观主义态度。
▲2月21日，深交所向格力电器下发关注函，问询公司前一天披露的拟与珠海银隆签署每年不超过200亿元优先采购合作协议的有关事宜。
她说：“珠海银隆的纯电动客车已进入全国数十个城市，如果今年珠海银隆实现销售300亿元，生产3万辆汽车，那就意味着我们卖3万台汽车空调。”
这里的逻辑推理大体是这样的：因为珠海银隆已经进入了很多城市，所以2017年就有可能生产3万台车，因为生产3万台车，所以格力电器就有可能卖3万台汽车空调。
2016年，中国新能源客车卖得最好的是全球客车老大宇通客车，为26856辆，珠海银隆卖掉了5285辆，排名第七位。2017年，珠海银隆想要卖掉超过去年那么多的新能源客车，恐怕难度不小，更不要说是3万台车了。
原因之一是新能源汽车补贴政策退坡，特别是对新能源客车，退坡力度更大。原因之二是珠海银隆地方保护特殊浓郁的拿单方式。
比如，2012年，它通过收购珠海广通、石家庄中博、星凯龙等整车制造商，不仅为自己带来了汽车生产资质，扩大了产能，还有助于其在石家庄等地获取新能源汽车订单。
比如，2015年，通过引入了北京公交集团下属上市公司北巴传媒的战略投资，当年11月，珠海银隆便拿下了北京480台纯电动双层巴士及12米电动巴士的订单。
