北极星智能电网在线讯:浙江：组塔架线改造天宁线
“终于可以下山了，真想吃一碗热腾腾的羊肉面。”在浙江省宁波市宁海县的无名山上驻扎数日后，汪丽波终于踏上了返程的路。
11月17日，500千伏天宁线恢复送电，浙江省电力公司检修分公司和浙江省送变电工程公司共同实施的天宁线抗冰改造工程顺利竣工。23天，施工人员组立铁塔11基，架设导地线8.7千米，优质高效完成改造任务。
汪丽波是浙江电力检修公司输电运检中心的线路工，也是此次抗冰改造的负责人之一。由于近期绵绵细雨不断，下山的路泥泞不堪。汪丽波手持登山杖，侧着身，一脚深一脚浅，踩着脚印下山。“山里雾大雨多，路非常难走，而抗冰改造线路所处地域多为偏远高海拔山顶，若每日来回将影响有效施工时间，工期压力会很大。”汪丽波踩了踩脚下的碎石，确认无误后才移动身体重心。他说，为了早日完成冰改，检修队伍索性在山顶安营扎寨，昼夜奋战。
18个施工班组，近400名施工人员，连续20多天住着潮湿的帐篷，忍受蚊虫叮咬和睡眠不足等困难。对此，汪丽波颇有感触：白天灰蒙蒙的雾气笼罩着山间，头发、衣服总带着湿气，贴着皮肤异常潮冷，夜间更加寒冷，时而还有蚊虫钻进帐篷，睡也睡不好。
尽管如此，抗冰改造任务还是顺利完成了。施工期间，检修人员分成8个班组与现场监督员同进同出，分班分时延长作业时间，确保施工安全。
为山区施工挠破了头的还有后勤管理人员。“山区森林严禁使用明火，我们每天从山脚的镇上采购快餐送上山。”汪丽波下着山，手指了指后面一位5多岁的师傅，“就是他，名字叫陈炳荣。他每天双手提着快餐，往返在崎岖蜿蜒的山路上。”从陈炳荣那里了解到，后勤部门在此次抗冰改造中充分发挥协同作战的优势，并结合G20杭州峰会保电后勤工作经验，从衣食住行多方面解决现场实际困难，为施工人员排除后顾之忧。
“要不是因为施工效率提升了，今天送上山的这顿午饭一定又得让老陈忙活了。”汪丽波说笑着。
浙江地处我国西北向冻雨带末端，冬季湿度大，高山区覆冰严重。由于土地资源有限，浙江电网绝大部分线路架设在高山区域，极易遭受冰灾。从2013年起，浙江电力检修公司和浙江送变电公司逐步对全省500千伏及以上抗冰能力不足的输电线路开展抗冰改造，目前已完成浙中、浙南等多个地区的5条500千伏线路抗冰改造。浙江电力检修公司将天宁线改造列为2016年度输电线路抗冰改造重点项目，本次改造共新建铁塔11基，拆除抗冰能力不足的铁塔6基，对导线覆冰荷载无法满足设计要求的线路段，更换为抗冰能力更强的钢芯铝合金绞线。
四川：凉山深处施工忙
11月21日，四川凉山地区寒风呼啸，草木凋零。在大凉山深处，500千伏城沐Ⅰ、Ⅱ线新建66号塔施工现场，却是一片繁忙的景象，20多名施工人员正在浇筑铁塔A腿基础。
每年冬春两季，四川凉山地区频发低温雨雪天气，导致输电线路覆冰严重，特别是西昌大箐梁子更是线路覆冰的重灾区。500千伏城沐Ⅰ、Ⅱ线自2013年7月投运以来，大箐梁子段多次发生覆冰跳闸事件。
“风吹在脸上像刀割一样，穿上棉衣都冷得打哆嗦。”进入10月下旬，大箐梁子的平均气温只有3～5摄氏度，下雨和浓雾天气较多。自城沐线抗冰改造动工以来，就下了五六天大雨，有效工作时间又被缩短。
针对恶劣的天气，四川省电力公司检修公司西昌运维分部督促施工方及时调整工作计划，倒排工期，与天气“打游击”——雨一停就组织施工，只要满足安全条件，下小雨也要施工，充分利用好有效工作时间。就这样，施工人员天亮开工、天黑收工，平均每天工作9个小时以上，迎着寒风赶进度。
“现在最大的困难不是寒冷，而是基坑渗水太凶。”据现场施工负责人罗师傅介绍，每天早上，每个基坑里的积水至少有2米多深，用水泵抽1个多小时才能抽干净，占用大量有效工作时间。基坑挖到3米深以后，就开始渗水，施工人员必须穿着雨衣、雨鞋进行开挖作业。即使这样，每天的衣服还是水淋淋的，人也变成了泥人。“把作业面的淤泥清理干净，防止打滑，水泥和砂石的配合比一定要满足要求。”西昌运维分部现场建设管理人员李三、周毅来回穿梭于各施工点，全过程管控着施工安全、质量和进度。
对到货物资的开包检查是改造现场的又一精彩画面。开包检查主要查看塔材的镀锌外观，检查是否缺件、加工尺寸是否符合设计要求等。“塔材厚度正公差0.11毫米、宽度正公差1毫米，符合设计要求。”11时，现场建设管理人员胡继岚、党帅在施工方、厂家人员的配合下，开包检查刚运输到现场的350吨塔材。
“不要怕工作量大，一定要认真测量和检查，不能放过任何一个小件。只有检查好了，组塔时才能做到无缝对接，否则，就会影响进度。”胡继岚边检查边提醒着同事。
“抗冰改造是团队作业。各单位要密切配合，及时协调解决施工中出现的问题。”每天收工后，西昌运维分部业主项目部组织施工、监理人员逐项沟通当天的施工难点、进度和第二天的工作计划安排、安全注意事项等，促进抗冰改造的高质量完成。
近日，城沐Ⅰ、Ⅱ线新建4基铁塔的基础浇筑工作将全面完成。目前，塔材、导线、金具已全部到货，正在进行最后一次转运。施工现场现有4支施工队伍共60余人，对新建4基铁塔站展开同步施工，力争在12月中旬全面完成线路抗冰改造工作。
