记者注意到，小康股份曾于2016年9月28日发布公告称，公司在美国设立的二级子公司SFMotorsInc于2016年9月22日与美国特斯拉汽车联合创始人和第一任CEO马丁˙艾伯哈德签署了书面协议，聘请马丁˙艾伯哈德担任公司新能源汽车顾问。通过本次合作，小康股份也希望马丁˙艾伯哈德能在协议期内为公司新能源汽车的产品定位、开发、技术创新等方面提供顾问服务，帮助公司新能源汽车获取在全球市场（尤其是美国和中国市场）具有竞争优势。在不到一个月的时间内，小康股份在新能源汽车的布局上已经有了两个引人注目的大动作。
海外建厂大集合
宁德时代发力北美市场加快全球化战略布局
作为一家拥有材料、电芯、电池系统以及循环利用领域核心技术的企业，宁德时代一直致力于推出更快、更安全、更高效的创新产品和技术，以期满足、超越客户的期望。目前，宁德时代已与国内外众多知名汽车厂商深度合作，相继为宝马、北汽新能源、吉利汽车、长安汽车提供纯电动、混合动力汽车的动力电池系统。
同时，宁德时代也是中国唯一一家向国外乘用车企提供电池系统的企业。2015年，宁德时代出货量达2.43GWh，成为出货量全球第三、国内市场占有率第二的中国汽车动力电池生产商。由于其优秀的市场业绩，宁德时代先后获得国家风光储输示范工程、国家“十二五”重点扶持的新能源汽车产业技术创新型企业、国家科技进步二等奖等多项殊荣。
宁德时代市场部总监杨琦在接受《华尔街日报》专访时表示:”美国市场是宁德时代全球化过程中的重要阵地。本次参展，宁德时代携带了全系列创新型电池，意在与同业相互学习，共同探讨，并向美国传统车企和新兴电动车企展示公司的优秀技术。宁德时代欢迎美国各界前来咨询电池技术，更欢迎整车企业前来进行商务洽谈。2020年，宁德时代将实现100GWh产能，其中美国将是最重要的销售市场之一。
据悉，宁德时代早已开始海外布局，目前已在欧洲筹建第一个海外工厂，不久之后，宁德时代将进军北美市场，进行本地化生产和布局。
LG将在波兰建汽车电池厂布局新能源汽车
据《日经亚洲评论》9月27日报道，LG化学将在波兰建造汽车电池厂。
据了解，LG化学将于年底破土动工，新工厂于2017年底正式建成。电池厂出现在欧洲尚属首次，但在韩国、中国和美国均有这样的化工工厂。
LG的首尔总部还表示，波兰电池厂的建成旨在提高汽车电池业务的销售量，即从2016年计划的约1.2万亿韩元(约合64.8亿人民币)提升至2020年的7万亿韩元。
LG化学表明，在研发出充电后能跑300公里的电池后，订单量将显著增长。公司将专注于开发技术，提升快速充电能力，并实现每次充电后能跑500公里，甚至更远。
作为全球第三大汽车锂电池生产商，LG化学为中国、韩国、欧洲及美国等28家公司供应汽车电池，其中就包括通用汽车。考虑到电池重量的因素，在用户所居地建造工厂能大幅降低运输成本。
三星SDI拟在匈牙利建立电动车电池厂
三星SDI计划斥资约4000亿韩元(约合3.58亿美元)在匈牙利建立一座电池生产厂，为匈牙利的电动汽车供货。三星SDI也开始布局产能并开辟欧洲市场需求，目前其对中国的需求低迷失望不已。
三星SDI于日前表示，公司提议在布达佩斯附近建厂，将于2018年下半年开始生产，电池年产量足够供5万辆电动车使用。作为三星电子的子公司，三星SDI在声明中称，该工厂将有助于我们节省物流成本并对用户需求做出快速应对，因为欧洲公司基本都在匈牙利周边国家和地区。
三星SDI在韩国为宝马i3生产电池，去年在中国的工厂也开始投产，中国是最大的电动车市场，但该国的补贴政策阻滞了其销量。
