北极星智能电网在线讯:ABB选择以积极的姿态来应对电网拆分的传闻。在事业部重组的背后，“新阶段”战略的第三期部署悄然展开，更大规模的业绩增长计划正在执行中。
2016年10月4日，ABB集团在瑞士苏黎世举办“资本市场日”活动。这也是ABB公司125周年庆祝活动的一部分，共有10多家中国媒体参与。活动当天，ABB集团公布了“新阶段”战略的第三期部署。并且以全新的企业内部事业部门设定，回应了此前争议不断的电网拆分传闻。
不拆分电网
在“资本市场日”活动前，持有超过ABB5%股份的Cevian公司曾公开表示希望ABB拆分电网业务，将其独立。而在活动当天，ABB集团宣布将打造四个更加专注、以市场为导向的事业部：电气产品、机器人及运动控制、工业自动化、电网。
经过全面深入的战略评估，ABB董事会和执行委员会认为相对于业务出售、公开募股、剥离或合资企业等其它选择，保留ABB电网业务，并进一步推动转型，才能最大程度释放股东价值。电网业务继续以一个事业部的形式被保留在ABB公司之内。
尽管Cevian很快表达了对ABB没有选择拆分电网业务的遗憾，不过据外媒报道，Cevian并没有因此计划减持ABB公司股份。
电网业务是ABB公司的核心业务部门。ABB公司表示：“电网事业部目前在全球市场中排名第一，并将充分得益于能源革命及第四次工业革命带来的各种新机遇。这将为电网业务的产品、系统、软件和服务创造了巨量的新需求，将为数字化转型提供有力支持。”
电网在未来ABB业务中有着重要地位，资本市场日当天，ABB首席执行官史毕福特别用6张PPT来详解了当前全球的电网业务以及ABB在市场中的优势。
史毕福介绍，将ABB保留电网业务并继续推动转型。除了传统的电网产品之外，ABB将重点增加咨询服务软件以及数字化系统、自动化的业务。“ABB将通过‘PowerUp’推动业务增长，降低风险和增加收益。控制EPC总包业务模式的风险。预计在2017年第一季度完成电缆业务剥离。电网业务利润率上调200个基点，增长至10-14%，2018年生效。”史毕福介绍说。
在宣布不拆分电网业务的同时，ABB也宣布了两个与电网相关的最新合作。在变电站业务上，ABB与福陆公司结为合作伙伴。在海上风电业务上，ABB与Aibel结为合作伙伴。
目标新能源
日内瓦国际机场旁的日内瓦Palexpo展览会议中心是每年日内瓦车展的举办地。在会议中心外面，一辆近乎无声的电动公交车缓缓驶入公交车站。停稳后，车顶的连接器接上了充电装置开始充电。15秒后，旅客上车完毕，充电结束，电车再次启动，缓缓开走。
这辆15秒的闪充公交车，是ABB最新的电动公交充电闪充项目——TOSA。ABB将为日内瓦城市交通线路沿途安装13个闪充站，同时为3个终点站及4个停车场提供充电设施。通过这一全世界速度最快的闪充连接技术，公交车不到一秒钟就能够接入充电点。车载电池在中途站以600千瓦的功率充电15秒，到终点站时再充电3-4分钟即可完全充满。这项创新技术由ABB工程师在瑞士开发。
ABB集团电网业务部总裁方秦表示：“这项突破性技术能够助力日内瓦实现其低噪音、零排放的城市公共交通愿景，对此我们深感自豪。它为未来城市交通发展提供了典范，同时坚定了我们通过可持续交通创造美好世界的愿景。我们致力于发展以客户为中心的解决方案和技术，以降低对环境的影响，这也是我们‘新阶段’战略的重要组成部分。”
这是ABB最新的电气产品事业部庞大细分业务领域的领先项目之一。在ABB最新的内部结构调整中，电动汽车充电、太阳能、电能质量业务被划入电气产品事业部。
原本被划归为离散自动化与运动控制的业务现划归电气产品事业部。其中，电动汽车充电、太阳能、电能质量业务最为引人注目。ABB为了继续推动这些业务增长而进行的必要投资，将对电气产品部门的利润率产生短期影响。
ABB预计，电气产品全球市场份额在1400亿美元左右，年均增长2-4个百分点。目前ABB是全球电气市场第二大企业，年收益102亿美元。
在ABB“新阶段”战略的第三期部署中，电气产品事业部2015-2020年运营息税摊销前利润率目标为增长15-19%。
