北极星智能电网在线讯:三年前讨论新能源汽车充电运营时，很多人会问独立的充电运营商到底有没有存在的必要性？我的回答是：对于企业个体来说，可以不需要独立的充电运营商，例如公交企业、出租企业等通过自建充电设施满足自有车辆使用，同时也可对外开放；但对于一个城市、一个区域或者一个国家来说，必然需要独立的充电运营公司或充电平台。
一、关于线上运营和下线运营
前文所提看法虽几经修改，至今并无太大变化。借此想法更深一层考虑，未来的新能源汽车充电运营会分为两类：线下的充电设施设备投资、建设和运营，以及线上的互联网智能管理平台的投资、建设和运营。
充电运营至少应包括线下的设施设备投建、运营维保、客户服务等，及线上的软硬云智能管理平台、市场推广等多个方面。不同企业，对以上几方面的重视和投入程度有明显差别，但将充电运营简单的看作是充电设施的投资建设和收费，很显然是严重错误的。
当前有如此多的企业对商业模式尚未明晰、盈利前景堪忧的充电运营行业大力投入，依我看并非看中线下这一部分，而更多是看中线上运营作为互联网入口的“钱景”。将充电运营的这两个方面清楚划分出来，有利于企业对此行业的清晰认识。
二、三类企业和两种平台
当前从事新能源汽车充电运营行业的企业大致有：全国性运营商、整车厂商、设备厂商、地方资源型企业、车辆运营单位、互联网创业公司等。全国性运营商如国家电网、特来电、普天新能源等，是通过自行投资建设充电设施，自行建立各类系统，自行搭建智能管理平台以实现全国性充电运营平台的目的，线下的重资产投入是为将来线上的更好表现服务的，最终的商业价值要通过线上平台实现，此类企业应称为软、硬、云一体化的运营商。
整车厂商、设备商、地方资源型企业、车辆运营单位等，参与充电运营是为各自主营业务服务的，搭建完整充电运营系统的难度较大，对外开放充电并提供优质客户服务的能力不足。特别是在线上业务方面，无法形成全国性充电运营平台。此类企业应称为线下充电运营企业，其业务更多的是线下充电设施设备的投资建设方面。
另一类参与主体——互联网平台公司，更注重对现有资源的整合，其在商业模式构建，互联网应用开发和智能云平台搭建等方面具有优势。他们更清晰的认识到线上平台对于充电运营的重要性，也理解其中的巨大价值，而与下线运营企业相反，其抛弃的是重资产投入的部分，实现轻资产运作。
软硬云一体化是目前看起来最有前景的模式，但其重大的线下资产投入不是一般公司所能承担的。而互联网平台公司与各地的分散式线下充电运营企业结合，优势和资源互补，也可能形成一个具有竞争力的平台(虽然当前线上线下资源还是谁都“不尿”谁，但大趋势下他们必将“尿到一壶里”)。
