惊人的发展速度
受益于政策扶持和环保转型的大方向，新能源汽车的研发和产业化进展一直较为迅速，产量和销量同样持续快速增长。根据前瞻产业研究院《2016-2021年中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2010年我国新能源汽车销量不到1万辆，仅为0.72万辆，到2012年时销量超过1万辆，同比增长56.77%，2013年新能源汽车销量增长至1.76万辆，同比增长至37.50%，2010到2013年间销量增长明显。
而2014年是新能源汽车高速发展开始的第一年，全年生产新能源汽车7.85万辆，增长3.5倍，销量则达到7.48万辆，同比增长3.2倍;到2015年，全年生产新能源汽车总计34.04万辆，同比增长3.3倍，销量达33.11万辆，同比增长3.4倍。
2010-2015年我国新能源汽车销量(单位：万辆)
资料来源：前瞻产业研究院整理
不过今年头两个月新能源汽车销售出现放缓迹象，相比去年每个月都翻倍增长的趋势，开局显然并不太顺利。2016年1月，我国新能源汽车生产1.61万辆，同比增长144%，但环比下滑达八成，2月份春节因素影响，新能源汽车销量为10092辆，同比增长,128%，环比下降27%。
产量下跌主要有三个原因：首先是因为地方补贴政策暂未出台，其次是受到年底清查新能源汽车骗补带来的影响，最后则是由于动力电池上重大技术路线突生变化，三元材料电池的客车不能上工信部目录。今年或将是新能源汽车产业发展的一个调整期，除了销量增速下滑，销售结构或同样迎来变化，行业洗牌整合将提速。
未来或步入正常增长轨道
快速发展的电动车行业隐藏着不少担忧，主要由几个方面：一是当前销量的增长依靠政策推动，远未能打开市场;二是技术的欠缺，以及电池能量密度带来的风险、国家快速推动充电设施带来的安全隐患等;三是与外资车企的技术差距，包括动力系统、车联系统等方面。
在经历初期的高速发展后，或即将行业发展过程中的调整期，产量和销量增长将趋缓，步入正常上升轨道。在传统汽车市场由盛转衰的情况屡屡被证实下，新能源汽车发展态势仍十分明朗，国内车企应把握好当前机遇，尽快实现销量与技术的双双领先。
电动化、智能化和低碳化是当下汽车行业投资发展的主流，而且利好政策陆续出台，首批纯电动乘用车资质也有望今年一季度放开，加上新能源汽车贷款首付比例下调，专属保险相继推出，新能源汽车高速发展的趋势不改。
汽车市场未来主要有两大趋势，一是城市用车，这类车主要在城区或城际间行驶，路途较短，主要以使用电能为主;二是供长途驾驶的汽车，这类车仍以传统石油气燃料为主。早在2014年5月，财政部、工信部、交通部就要求，在2015-2019年，城市公交车成品油价格补助中的涨价补助数额与新能源公交车推广数量挂钩。
