因此要明确规定充电设施安装管理各个环节所涉及主体的权责利关系。同时可以对物业实行奖惩并举措施，将充电设施安装管理加入物业资质等级的评价体系。在市场成熟后，物业公司在运营环节可以收取适当服务费用，用以保证物业公司的服务质量。
这是在进行车辆相关路试实验充电时出现的问题，单体电压红红的警报一片，却还未达到电压预定值。在仪表显示屏上报出来一级故障，即充电电流过高，实际充电电流并未超过电池需求电流。抛开这一故障产生的原因及解决方案不表，充电过程中也会出现其他包括充电桩系统故障，模块故障及BMS通信故障等问题。充电桩技术人员，电池技术人员，电控技术人员或单或集体来现场采集数据然后反馈回各自厂家技术中心进行分析。在这其中还需要通过我这样的角色在一定程度上去完成他们之间的信息沟通，导致问题解决效率不高。
如果将充电桩与有关联的厂家进行联网，可以实时传送充电过程中的数据，像BMS通信协议版本号、充电电压、充电电流和电池信息等用来保证充电过程的安全。一旦出现故障，在各自终端就可以进行数据分析交流而不用每次奔赴现场。联系到流行的大数据分析，车辆在充电过程中会产生各种数据，在寻找充电设施时也需要数据。可以将充电桩进行互联互通，建立起一个充电桩的数据收集平台，让充电桩的数据得到共享。通过运营商为用户提供充电桩的位置、充电桩类型等信息，在比较与分析之后给用户一个最优充电选择。
某公司曾言搭建了一个全国级的智能管理平台。通过这个监控平台，实现数据的采集、汇总和分析，提供安全和行业信息的监管，分析、评价、考核的服务支撑，来提供充电服务的运营平台，并且用APP的方式来关注用户的体验。
不仅是新能源汽车本身，充电桩这样的产品也是要面对用户体验的，这是方向。
