首先要做到人的“智慧化”
2015年，我国智慧城市建设取得了较为显著的成绩，但从整体上看来，我国大多数智慧城市的建设还处于探索阶段，存在着很多问题。
目前，我国对于“智慧城市”的建设可以说是“剃头挑子一头热”——市场不热政府热。宋涛对记者说，我国的“智慧城市”建设总体来说虽然还处在探索阶段，但各地对于建设“智慧城市”的热情却异常高涨，已经到了近乎危险的程度。
从政府层面来看，一些地方政府实际上只是把智慧城市当成一个口号或者政策导向，申报的时候很积极，但实际上很多城市不具备申报和创造智慧城市的条件。
有的城市认为，申报下来项目，尽管没有干，可能政府会给资金支持。一位不愿具名的官员表示，首批申报时大家都认为会有资金支持，所以都争破头地去申报。
住建部首批试点数量原计划为40多个，但因各城市“热情”很高，无奈最后以92个收场。但出乎意料的是，住建部并没有采取传统形式上的财政支持，而是以金融机构授信代之，并且条件严苛，部分试点城市也就失去了创建的动力。
由于申报时间短，在一些申报材料中甚至出现了多个城市申报材料相同的情况，住建部一位主管领导在内部试点培训会上曾指出，有的城市的申报材料上竟然写着其他城市的名字。
这反映出一些所谓的专业智慧运营企业，在制定规划时不到实地调研的情况严重，甚至一稿多用。政府层面则为了在规定时间内申报，对企业此类蒙混行为不予究查。
除了顶层设计的问题外，智慧城市建设的另一个障碍是：信息孤岛。虽然在一系列金字工程的推动下，各部门积累了海量的数据资源，但是因为系统独立建立、条块分割，信息资源共享机制的缺乏，很多常常以部门无权共享为由，将数据私有化。
缺乏信息共享，缺乏人的智慧，使智慧城市沦为标签，甚至造成严重后果。以山西长治市为例，作为首批智慧城市，长治曾于2008年投资8.5亿多元建成全国第一个“监控合一”的升级污染源自动监控中心，并投入使用。然而，先进的监控设备并没能避免事故的发生，在2014年12月31日，长治发生了严重的苯胺泄漏事故。
有专家解释，山西污染源自动监控中心针对的是企业的排污行为。而此次事故是企业产品泄漏，是生产监控系统出现问题，而非排污系统。“就好像家里着火了，浓烟不是从烟囱里出去的，而环保监控设备恰恰是安装在烟囱上进行监控的。”
在面对建设智慧城市中种种问题，宋涛认为，智慧城市首先要做到人的“智慧化”，而非城市的“智能化”，技术装备可以引进和仿造，但人的素质和创新能力的提高绝非一朝一夕所能达到。在智慧城市建设的过程中需要将“以人为本”放在首要位置，发挥市场主体地位，建设要注意全面开花与典型示范的协调，宁缺毋滥。
链接：
数字城市(Digital City)，是指基于3S技术、地理信息系统、全球定位系统等信息技术，对城市的基础设施和功能机制进行自动采集和动态监测管理。强调的是城市信息化的基础设施建设与信息技术的初步应用。
智能城市(Smart City)，是指以利用人工智能、智能控制软件及传感设备等智能信息网络实现信息、资源、任务的共享，使城市的各种功能网络和节点经济、高效的运作。
智慧城市(Smarter City)是指通过物与物、物与人、人与人的互联互通能力、全面感知能力和信息利用能力，通过物联网等信息与通信技术，实现城市内及时、互动、整合的信息感知、传递和处理，构建一个高感度的城市基础环境，实现城市高效的政府管理、便捷的民生服务、可持续的产业发展。
