图1: 2015年11月国内生产的纯电动乘用车所使用的动力电池类型分析(数据参考：机动车整车出厂合格证及工信部车辆产品目录)
由图1可以看出，三元动力电池已经成为纯电动乘用车的主要动力之源，磷酸铁锂电池市场份额受到压缩。铅酸电池虽然饱受诟病，但是仍然存在一定的市场。锰酸锂电池市场占有率极小，虽然行业人士比较看好锰酸锂动力电池的前景，但是短期内难以带来惊喜。
11月份，为纯电动乘用车提供三元动力电池的前5名供应商中，波士顿电池(江苏)有限公司的装机量达到7762辆，位居第一。其主要配套车厂是浙江吉利汽车，为后者所生产的两个纯电动乘用车品牌——吉利和知豆配套，其中吉利牌的装机量为3915辆，知豆牌的装机量为3804辆。
天津力神装机量为6360辆，位居第二。主要配套车厂为吉利汽车、江淮汽车、荣成华泰三家企业。其中吉利康迪牌电动车的装机量为5277辆，江淮汽车的装机量为1042辆。
排在第三位的是山东恒宇新能源公司，其装机量为3589辆，主要配套车厂是重庆力帆(装机量为2785辆)和金华青年汽车(装机量804辆)。
山东威能环保电源公司排在第四名，主要为湖南江南汽车制造公司生产的众泰牌电动车配套，当月装机量为3177辆。
第五名的是万向亿能动力电池公司，主要为奇瑞汽车配套，装机量为1387辆。奇瑞汽车当月共生产2293辆电动汽车，其中采用铅酸动力电池的为906辆，其主要铅酸电池供应商为天能、超威、山东圣阳电源。
