北极星智能电网在线讯:刚刚完成对阿尔斯通的并购，GE就迫不及待的宣布未来要拿下全球70%的燃气—蒸汽联合循环发电业务。这场堪称“世纪并购“的背后，究竟隐藏了多少不为人知的秘密。
GE在今年可谓是赚足了全世界的眼球，先是全面剥离利润率很高的利润版块，强势回归制造业。紧接着，对阿尔斯通的“世纪并购”居然在欧盟严格监管之下顺利完成。到了岁末年终，又搞出了一个大新闻：GE宣布未来将拿下全球70%的燃气—蒸汽联合循环发电业务。
此时此刻西门子和三菱的内心是奔溃的。
诚然，搞出这样一个大新闻，GE有想给投资者打一针强心剂的想法。毕竟，在世界经济增长并不算强劲的时候，花近百亿欧元并购。总要给投资者一点信心。
而且，从纸面上看，GE绝对有说这话的本钱。2014年，GE的燃机订单占据全球订单总量的51%，阿尔斯通也占据了7%的份额。两者合并58%的比重将对市场中的另两大玩家——西门子及日本三菱重工(订单量占比分别为23%和13%)——造成严重打击。
此时此刻的西门子和三菱遭受到一万点伤害。
但毕竟市场不是一道数学题，模拟计算出来的结果不一定会成为事实。更重要的是，在这场“世纪并购”之中，很多关键性的内幕被交易双发有意无意的淡化。缺少了这些事实，做出的判断自然也就失去了准确性。
☞ 内幕1：阿尔斯通的燃机技术被大大削弱
这个事实首先被隐藏在了公开信息之中。在并购过程中，欧盟要求将部分燃机及其知识产权卖给意大利安萨尔多公司，其中包括阿尔斯通可用来升级燃机产品的GT26型的产品线、GT36型的技术开发项目。
这一次剥离，是并购成功的关键。欧盟在剥离完成之后，才同意了GE的并购。
安萨尔多是什么公司?现在这对我们来说已经不算陌生了，因为不久之前，上海电气正式入股了安萨尔多公司。此举还引发了国内对本土燃机制造能否复兴的大讨论。
在这里，我们不讨论安萨尔多和上海电气的合作的细节。只需要知道，最终阿尔斯通在燃机上的核心技术，至少可以说是，没有完全落入GE。
故事到这里并没有结束。阿尔斯通曾经收购过一家叫做PSM的公司，这家公司从事燃烧系统方面的设计，是行业内的顶尖企业。除了阿尔斯通自身的燃机机型之外，这家公司也是并购当中，是否剥离的焦点。最终，PSM连同阿尔斯通的机型都被卖给了安萨尔多。
有关这个故事，还有最后一段。PSM公司创始人把公司卖出之后，曾留任5年。随后出走带着主创团队去了克珞美瑞燃机公司。
说回到我们的“世纪并购”，为什么欧盟一定要处心积虑的把阿尔斯通拆分?又为什么选择了安萨尔多作为“接盘侠”?这就牵扯出了我们要说的第二个内幕。
