路边停车充电，会被贴罚单吗？
目前，智慧灯杆还在试运营阶段，在林涛看来，智慧灯杆在管理方面还存在一些问题。“大概因为智慧灯杆是新事物，很多人觉得新鲜，没事就会去按一下‘一键报警’的功能键，这样的行为相当于‘报假警’。智慧灯杆大规模铺开之后，如果有更多的人来试用这个功能，就会带来人力、物力的浪费。”林涛说，日后在全市推广过程中会根据不同的场景选择不同功能，如一键报警这样的功能主要会放在郊区的智慧灯杆上。
虽然“路边充电”模式被看好，但记者在现场的时候，也听到了不少新能源车车主对灯杆充电的疑问。“市中心停车费很贵，我如果在这里停车充电，还要付停车费吗？如果地上没有停车框，会贴罚单吗？”一位车主问道。
对于路边充电算不算违章停车的问题，目前尚在研究阶段。“我们倡导的是利用路边充电桩临时补电，适合应急应用场景。我们也正在和相关部门进行协商，像北京就有了新能源汽车专用车位。”段晓虎告诉《IT时报》记者。同时他表示，在前期智慧灯杆的铺开过程中，会选择一些旁边有停车位的灯杆安装充电设备，以避免车主被贴罚单。
智慧灯杆也要标准统一
记者了解到，智慧灯杆作为全国第一家落地建成的道路照明灯杆综合利用项目，初步实现了道路照明灯杆综合利用的节能、智能和多功能的目标。未来该智慧灯杆还可根据现场需要，加载RFID电子标签、停车收费咪表、交通指示灯、道路指示牌、停车收费指示牌等功能。“明年3月，试点期结束，在总结了试点期的经验后，智慧灯杆将扩大使用范围，并明确相应的技术规范和管理机制。”林涛向记者透露。
目前，市场上有较多企业都看中了智慧灯杆的市场，不过通过几年的研究，大多数企业的成果还处在展示阶段。在林涛看来，之所以经过长时间的发展还没有形成规模的原因是，管理运营的模式还没有确定。“运营不好，投入和产出不成比例，会带来经济包袱，而市民的感知也不会很好，就像一键报警那样，因此，要根据试点结果尽快确立相关机制。”林涛说。
此外，林涛透露，智慧灯杆也像充电桩等一样，需要标准，因此，项目组的任务之一就是制定智慧灯杆的标准，包括大数据处理、后台系统等。
