重点扶持信号明确 各地充电桩建设呈潮涌之势
上层发展新能源汽车信号的明确，让此前犹豫不决的充换电设施建设迎来高速发展期。国家电网公司董事长刘振亚曾公开指出，为电动汽车充电的充换电设施，将对社会全面开放，谁想投资谁就投。各地充电桩的大规模建设，对新能源汽车来讲是重大利好。
业内专家分析，各地政府关于新小区配套充电桩新思路的出台，将加快与新能源汽车相配套的充换电站等基础设施的建设步伐，打通新能源汽车产业化的“最后一公里”。
包括北京、上海、深圳在内的多个城市都明确了充电桩建设目标。北京市已建成1425个公用充电桩，初步实现五公里半径覆盖。今年北京重点优化、扩充公用充电桩规模，年内数量同比增长一倍。《上海市2015年-2017年环境保护和建设三年行动计划》要求加快充电桩、加气站等配套设施建设，年底前累计建成6000个充电桩。
不仅在一线城市，为促进新能源汽车上路，沈阳市已建成3座集中式充电站和230个小型分散式交流充电桩，鼓励电网企业或其他社会力量参与充电基础设施建设。重庆市到年底前将建5座综合充电站，11座快速直流充电站，275个慢充充电桩，这些数据从侧面反应出各地建设充电设施的决心和力度。
充电桩市场达千亿级别 引各路资本纷至沓来
由于充电桩网点建设不到位，导致消费者购买新能源汽车时有所顾虑。新能源汽车发展缓慢，又导致充电站闲置，运营商亏损，从而进一步导致了新增充电站充电桩建设的减速。
在此背景下，国家电网呼吁市场投资放开，吸引更多社会资本进入，共同建设充电桩市场。并向社会资本开放分布式电源并网工程和电动汽车充换电设施两个市场领域，正式向社会资本发出“邀请函”。
国家能源局电力司副司长童光毅介绍，《意见》中500万辆电动汽车充电需求意味着要建480万个分散式充电桩、1.2万座集中式充换电站。据此估算，未来每年将需建设至少96万个充电桩，按照目前建设费用计，直接市场规模将超过1300亿元。
当前各路资本正通过免费提供设备、建设和运营等方式掀起“跑马圈地”热潮，国电南瑞、特锐德、和顺电气和隆基机械等众多业界知名企业进军充电桩行业，重点开发充电站、充电桩、充电机、电源模块、换电设备在内的一系列产品和技术。
特锐德已在30个城市建立充电合资公司，年底与80个以上城市实现充电设备落地，建成6万个充电桩，明年计划再投入40亿元加快在全国的布局。企业间也在加深合作，能科股份与中石化合作，运用中石化网络优势在北京等地建立电动汽车充换电站;国家电网去年底已累计建成充换电站618座、充电桩2.4万个，接下来将推进高速公路快充网络及重点城市充电网络建设，加快京津冀鲁、长三角地区主要城市间快充网络建设。
