5.插电/增程式混合动力系统
5.1插电/增程式混合动力系统构型与动态控制方法研究(基础前沿类)
研究内容：研究典型的混合动力系统构型和性能，建立混合动力系统硬件在环仿真及测试平台、整车测试评价平台，开展测试评价；研究混合动力系统动态建模、分析优化的理论和方法，形成开发工具软件；研究动态控制理论和算法、能量管理方法，并实现整车应用。
考核指标：完成3款车型动力系统的测试评价，发布年度研究报告。形成1套开发工具软件和控制方法，并至少用于2款插电/增程式混合动力车型。
支持年限：2016年1月-2020年12月
拟支持项目数：1项
5.2主流插电式轿车混合动力性能优化(重大共性关键技术类)
研究内容：开展混合动力总成及控制系统优化，包含驱动电机及其控制系统、变速箱及其控制系统等优化；开展电池组与电池管理系统优化，开展整车控制和集成优化，实现插电式混合动力整车性能优化；开发1款插电式混合动力轿车和1款插电式混合动力SUV。
考核指标：0-50km/h加速时间≤2.5s；最大爬坡度≥30%(轿车)，≥60%(SUV)；燃油消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)较第四阶段油耗限值(GB19578-2014)降低比例≥40%(轿车)，≥30%(SUV)；百公里综合油耗≤1.3L(轿车)，≤1.8L(SUV)；综合工况纯电续驶里程≥70km；实现销售≥5000台。
支持年限：2016年1月-2020年12月
拟支持项目数：1项
有关说明：企业牵头申报
6.纯电动力系统
6.1电动汽车结构轻量化共性技术(重大共性关键技术类)
研究内容：开展电动汽车轻量化材料(复合材料、铝合金、镁合金、高强度钢)性能评价、成形工艺与零部件轻量化结构设计等应用基础研究；研究碳纤复合材料界面与零部件各向异性设计方法；研究全新架构材料-结构-性能一体化设计方法；研究多材料连接数学模型与疲劳设计技术；研究典型零部件与整车轻量化综合评估模型和评价体系。
考核指标：建立轻量化基础数据库与典型零部件轻量化评估模型；完成相关标准和规范15项以上；实现高强度钢、轻合金至少在2款车上系统性应用；实现碳纤维材料至少在1款车上系统性应用。
支持年限：2016年1月-2020年12月
拟支持项目数：1项
6.2轻量化纯电动轿车集成开发技术(重大共性关键技术类)
研究内容：开展全新材料与结构形式下的载荷分布与结构优化技术研究，开展车用碳纤维低成本原材料和工艺技术研究，突破碳纤维增强复合材料车体和铝合金电池框架一体化集成设计技术，实现多种轻质材料及多种先进成形工艺集成应用，掌握轻量化的新能源轿车整车试验验证和评价等核心技术，开发出1款轻量化纯电动轿车。
