据介绍，中国电力企业联合会正在开展《电动汽车充电服务平台—数据交换》国家标准预研工作，计划今年启动，明年完成，为充电基础设施大数据的实现提供技术和标准支撑。
在充电接口和服务平台不统一之外，还有充电付费不统一的问题待解。
目前，各充电服务运营商在开展充电服务时基本会发行本公司的充电卡，要求车主提前预备充电资金，充电运营商多了，不同运营商的充电卡就会多，为车主充电交易便捷性造成一定的障碍。
“随着电动汽车充电基础设施促进联盟的成立和运行，利用信息平台和‘互联网+’技术，采取银联或互联网支付等方式，充电交易的互联互通在市场机制的作用下，一定会找到一个共赢方式，实现充电付费互联互通。”魏昭峰对充电统一付费充满信心。
四个节点保障充电全过程安全
记者了解到，前不久，深圳、厦门等地出现了电动汽车碰撞、燃烧等事件，暴露出电池、充电等安全隐患。
“充电安全应给予高度重视，过去大家比较关注电动汽车、电池安全，对充电过程中的安全关注不够，特别是随着大规模充电基础设施建设运营后，可能会出现充电过程中的安全事故。”魏昭峰表示，此次《指导意见》出台后，将系统解决当前遇到的问题，建立严格的产品质量安全监督机制，将不合格的产品挡在市场之外，保护人民生命和财产安全。
充电安全问题是个系统工程，涉及方方面面，其中标准和认证是基础。魏昭峰表示：“首先要保证是充电设备安全，二要保证充电设施安装过程中的安全，三要保证充电过程中的安全监控，四要保证充电设施维护安全。”
据悉，中国电力企业联合会正在制定相关安全标准，建立设备安全检测机制，为设备认证做好准备，希望为电动汽车充电安全提供技术支撑。魏昭峰介绍说，在充电设备安全方面，充电设备必须严格按照国家标准进行生产和销售。国家能源局2010年批准发布了《电动汽车非车载传导式充电机技术条件》、《电动汽车交流充电桩技术条件》以及设备检验试验规范标准，对产品安全提出了严格规定，为验证产品质量，正在制定《电动汽车传导式充电设备安全性测试规范》，以进一步细化标准，提高产品安全质量。
针对充电设施安装过程中的安全要求，魏昭峰表示：“在充电设施建设安装过程中，配电安全距离、动力线和接地线的线径、配电箱产品质量等都是影响安全充电的重要因素。”中国电力企业联合会正在组织编写国家标准《电动汽车分散充电设施技术规范》和《电动汽车充换电设施接入电网技术规范》，将进一步明确防火安全要求、安装质量和验收标准。
在充电过程中的安全监控和充电设施安全维护方面，魏昭峰介绍说，此次修订标准中，明确要求禁止使用“墙上插座充电”，增加了机械锁分步解锁、温度监控、电子锁等综合措施，在通信协议方面也增加了安全保障措施。“随着充电设施的长期使用，充电插头长期插拔带来的磨损、充电电缆的损坏都有可能对充电带来安全隐患，今后，还应建立充电设施的维护保养措施，确保充电设施在安全可靠状态下对电动汽车进行充电。”
