北极星智能电网在线讯:在低碳转型的过程中，可再生能源发展给人类提供了清洁可持续的能源来源，电动汽车的崛起则为石油大规模替代提供了可能。但是，可再生能源和电动汽车大规模发展都面临同一个难题，即储能技术。
电池储能是分布式电网发展瓶颈
可再生能源具有间断性的特点，电网无法大规模消纳并网。电动汽车也面临充电设施和电池安全的瓶颈。储能技术是解决这些问题的关键。储能技术对电网的好处有三点：一是帮助增加可再生能源的渗透率，促进分布式(微电网)发电的发展;二是提升电网的稳定性和实现充分的调峰，减少高峰负荷及对应的电网投资和电源投资;三是通过电价设计，促进电力市场自由化。电池储能是分布式电网(微电网)发展的瓶颈。
储能技术可以分为机械储能、电池储能和电磁储能等几种类型。其中较为成熟且可商业化应用的包括抽水储能和压缩空气储能，这两种为大规模储能技术。一般认为，电池储能的商业化应用还面临着成本问题，只有在很少的高电价地区，结合光伏发电，电池储能技术才具有经济上的可行性。随着技术进步，电池储能的成本的确在不断下降。但是，一般还是认为受制于较高的成本或其他技术因素，无法大规模商业应用。
储能技术对电动汽车发展的重要性比较直观。电动汽车的充电、巡航里程和安全问题都涉及电池。比如说，由于电池引发的安全事故减弱了消费者的信心，影响了电动汽车的发展。对于中国来说，电动汽车的发展除了石油替代，还可以解决城市汽车尾气和噪声污染。利用用电峰谷，电动汽车夜间充电还可以使用夜间过剩和便宜的电力。
投资储能可以获利
2015年5月，特斯拉推出了针对家庭用户的储能设备Powerwall和针对电网级的设备Powerpack。其中Powerwall的价格已低至每千瓦时350美元。虽然Powerpack还没有给出具体的技术参数，但有媒体报道，其成本仅为每千瓦时250美元。这意味着储能技术在经济上开始具有吸引力。
厦门大学能源经济与能源政策协同创新中心最近进行了一项研究，即利用特斯拉的Powerwall和Powerpack，针对中国目前的峰谷电价政策，建立优化套利模型，对各省的储能投资收益及外部影响进行分析，量化分析各种影响因素改变后对储能投资收益水平的影响。其基本思路是从电网角度出发，使储能系统充分发挥调峰的作用，再确定储能技术的经济性和投资收益。
