北极星智能电网在线讯:充电难
车主叫苦不迭
9月的福州白天太阳炙烤下还是酷热难耐。记者见到市民李先生时，他正准备驾驶他的纯电动汽车外出办事。
“车有空调，制冷效果也不错，但基本不敢开，怕耗电太多，晚上开回不到家。”李先生说，驾驶这辆小巧的纯电动汽车已有六七个月，比起此前开的烧汽油的车，费用能省一大截，但充电不便让他时常提心吊胆。
“充电一次，理论上可跑100多公里，由于每天用车的里程数并不固定，加上路上有许多不可控的因素，尽管我不开音响、不吹空调，偶尔还是会遇到把电耗光的尴尬。除了喊拖车外，别无他法。媒体上有说哪儿哪儿又新建了多少个充电桩、充电站什么的，我都去了解过，不是仅供内部使用，就是人家私人申请安装只给自己用的，没有一处能提供社会化服务的充电设施。”李先生郁闷地说。
曹女士也购买了一辆纯电动汽车，也遭遇“充电难”的尴尬。由于在小区安装充电桩需要向物业和电业部门申请，而曹女士没有自己专属的固定停车位，无法在小区内安装充电设备。还好她上班地点离该品牌电动汽车经销店较近，可以在店家充电。
福州金山建新镇一小区内建有充电桩，未见使用。
销路难
商家头疼不已
众泰知豆电动汽车福州一销售顾问蔡先生说：“很多顾客都向我们反映充电不方便的问题，在半路电量所剩无几时，没有应急的充电设备。”另一款电动汽车“云100”的销售负责人周经理更是直言：“目前各个品牌的电动汽车卖得都很难，销量都不理想，其主要原因之一，就是充电难。”
蔡先生表示，虽然《福建省人民政府关于加快新能源汽车推广应用八条措施的通知》要求“城市新建小区和公用停车场按不低于20%的比例规划和配置充换电设施”，但要真正落实起来，难度不小。因此，加快建设可对外开放的、提供社会化服务的计费充电桩，对电动汽车的推广工作非常需要。
来自福州市经济和信息化委员会的统计数据，截至8月中旬，福州市电动汽车保有量近1000辆，其中60%以上为公交车，30%为公司或集团内部用车，私家车不足100辆。而按照去年9月发布的《福建省人民政府关于加快新能源汽车推广应用八条措施的通知》，全省2014年至2015年推广应用新能源汽车总量要达到1万辆，其中福州市2014年至2015年要完成的任务数是2690辆。
