北极星智能电网在线讯:具有布置灵活、使用方便、充电安全等特点的无线充电技术已走出实验室进入示范发展阶段。但该技术也面临着使用成本较高、技术标准尚未统一、可能存在电磁辐射等问题的制约。我国应加快建立电动汽车无线充电技术标准，推进电动汽车无线充电应用示范工程，加大对相关技术研发的支持力度，特别是动态无线充电技术，助力电动汽车产业发展。
当前，我国新能源汽车产业已进入快速成长期，但与此同时，充电桩的欠缺成为快速发展的一大阻碍。
有关数据显示，截至2014年底，我国新能源汽车保有量已超过12万辆，而充电桩数量只有约3万个，两者之比约4：1，远未达到1：1的标配。当前新能源汽车的销量还在以同比3-4倍的速度递增，且这样的递增速度在政策扶持以及低基数效应下还有望持续。存量设施的不足，加上快速增长的新需求，不仅给消费者带来不便，也给企业和政府带来了更大挑战。新能源汽车产业亟待找到解决这一问题的途径。
无线充电技术的出现提供了新方向，将有望破解充电桩建设难题。
迄今，无线充电技术在智能手机等部分便携终端上已实现商业化，其原理并不复杂，即在发射端将电能转换成电磁波并发射出去，接收端接收到电磁波之后，再将其转换成电能，就可进行充电。
与传统充电站、充电桩相比，无线充电主要有以下特点：充电设施布置灵活。只需改造现有停车场、路边停车位，就能给电动汽车充电，甚至可以把发射端埋在部分路面之下，届时电动车可以在这些路段实现边行驶、边充电，不会占用过多城市空间；用户使用更加方便。无需插入式电缆即可实现高速无线充电，不仅免去了传统充电桩接线所需要的停车和等待时间，而且已经出现的充电车道，更是从静态无线充电向动态无线充电延伸，大大降低了用户的固定位置充电时间，提高了电动汽车的使用率。比如电动方程式锦标赛FormulaE赛道两旁的接收板可在电动赛车疾驰而过的瞬间为其充电；充电过程相对安全。无线充电无火花及触电危险，无积尘和接触损耗，能适应多种恶劣环境和天气。
无线充电技术已走出实验室进入示范发展阶段。目前无线充电主要有三种方式，即无线电波式、磁场共振式以及电磁感应式。其中，磁场共振式和电磁感应式更有可能在电动汽车的无线充电中得到应用。
