北极星智能电网在线讯:由国网北京市电力公司牵头，中国电科院（普瑞特高压）、国网能源研究院、中科院电工研究所、华北电力大学和华中科技大学共同承担的国家“863”计划智能电网关键技术研发（一期）项目“电动汽车充电对电网的影响及有序充电研究”课题，于2012年1月立项，历时三年，2015年3月27日通过国家科技部技术验收。据介绍，该研究项目由五个部分组成，分别为：电动汽车充电需求及负荷特性研究；规模化电动汽车充电对电网的影响；规模化电动汽车有序充电控制策略研究；电动汽车有序充电控制管理系统开发和电动汽车有序充电试验系统建设。
项目成果已在北京地区投运一年，实际应用情况表明：利用有序充电技术节约充换电站人工管理成本，减少充换电站上级电源变压器增容投资，降低大规模电动汽车充电负荷接入电网后导致峰上加峰的风险，促进了中心城市电动汽车的有序发展和电网安全稳定经济运行。
项目背景：新兴产业发展的需求
电动汽车作为我国战略性新兴产业，大力发展电动汽车是保障国家能源安全和实现低碳经济转型的重要途径。业内专家预测，随着研发投入不断增大和关键技术的突破，未来我国将进入电动汽车快速发展时期，进而形成电动汽车的规模化应用，这将对电网运行发展带来新的挑战，具体表现在：一是引发新的负荷增长，进一步增大电网峰谷差；二是产生大量充电设施建设需求，对电网升级改造和规划建设提出更高要求；三是充电需求具有随机性和分散性特点，加大配电网运行管理难度。
科技创新：首次建成有序充电试验系统
“电动汽车充电对电网的影响及有序充电研究”课题主要分析了电动汽车充电需求及负荷特性，研究了规模化电动汽车充电对电网的影响，提出了规模化电动汽车有序充电控制策略，开发了电动汽车有序充电控制管理系统，建成有序充电试验系统，并在北京地区示范应用。系统涵盖21个充换电站，分布在北京海淀、朝阳、顺义、通州等八个区，包括电动出租车充电站9座、环卫车充电站点7座、居民乘用车充电站点2座、公务车充电站2座、电动公交充换电站1座。有序充电试验系统具有充电数据实时采集、数据分析、充电行为导引和管理等功能，验证了多种类型车辆的有序充电行为，实现了实际充电功率与系统控制目标值的偏差不大于10%。
