二、锂电池产业花落中日韩
自1991年SONY公司将锂离子电池(下文简称“锂电池”)商业化以来，锂电池从电子产品领域，走向电动工具领域，又走向了电动汽车和能源存储领域，已经成为动力电池产品的主体，以其高能量密度，大倍率充放电性能，和长循环寿命等优点，成为电能存储载体的首选。在20多年的发展过程中，逐步形成了以中日韩为代表的锂电池制造基地，基本上垄断了全球的锂电池供应。
锂电池的理论创新和基础技术突破，大多首发于美国、加拿大等国家的高校和科研机构，但最终的产业化却落地于远隔万里的东亚，这看起来是一件很奇怪的事情。如果我们把它放到时代的大背景下，也就不足为奇了。美国以其强大的综合国力，一直引领全球的科技创新和商业模式变革，但受制于高昂的人工成本、环境成本、社会成本等，美国的制造业空心化已经持续了几十年，逐渐萎缩的汽车产业就是一个典型的例子，与美国高科技产业、金融产业的独领风骚形成了鲜明的对比。精密制造看德国和日本，大规模制造则要看中国、韩国、和东南亚一些国家。锂电池行业是典型的劳动密集和技术密集相结合的产业，需要大量的劳动力，有一定的技术门槛，同时需要较大的资金投入，结合中日韩三国在劳动力、工业体系、技术人才以及资本方面的积累，最终在全球竞争中胜出，是理所当然的事情。与锂电池产业类似的是造船业，全球的造船业也几乎被中日韩垄断了，原因相同。
在产业发展方面，由于各自的优势领域不同，中日韩三国的策略又有一定的差异性。日本的技术实力最为雄厚，但人工成本也最高，所以日本在大规模制造方面走的是自动化道路，锂电池产业的自动化程度最高，产品的品质也最好。但日本人相对比较封闭，走出去的步伐较慢，导致产品跟随市场的速度慢，产品成本始终居高不下，一定程度上限制了日本锂电产业的全球扩张，近年来已有逐步被韩国赶超的趋势。
韩国的技术水平要略低于日本，但一直坚持自己的路线，有独特的竞争优势，同时借助于自己的大财团优势(与韩国政府都有千丝万缕的联系)，在产业领域可以集中资源做事情。近年来，韩国的电池企业更是广泛在中国建厂，以中国的低成本优势，来帮助韩国锂电池产业的全球扩张，三星SDI在西安投资6亿美元，兴建电池工厂，预计2015年10月竣工，LG化学也不甘落后，在南京兴建电池工厂，预计总投资35亿美元。这些大型工厂的陆续投产，不但能够帮助韩国锂电池企业降低生产成本，也会有助于他们抢夺中国这个全球最大的电动汽车市场，分享中国电动汽车市场快速发展所带来的红利。
相较于日韩，中国企业的技术水平最低，刚开始都是搭个草台班子，有手工作坊就开干，在残酷的市场竞争中存活下来。在技术路线上也是左右摇摆，时而学习美国，时而跟随日韩，闷头追赶世界潮流，却没有自己明确的发展方向，虽然近几年在技术研发领域投入资源越来越大，但核心技术方面仍然落后于日韩等国的竞争对手。在大规模制造方面，中国在全球都罕有对手，以全球最完善的产业链来做锂电池，发展的速度最为惊人。中国还有另外一个巨大优势，就是资金优势，30多年改革开放积累了丰厚的社会资本，可以为企业的发展提供源源不绝的资金支持，这几年最吸引资本关注的无疑就包含与电动汽车相关的产业。
