北极星智能电网在线讯:原本非常神圣的汽车制造领域，在新能源汽车崛起的冲击下开始了暗潮涌动。
近两年，除了已经进入新能源车领域的传统阵营车厂外，崭新面孔的跨界企业都也在跃跃欲试，用“先斩后奏”的方式，或用“曲线救国”的方式开启了新能源车制造的新篇章。尽管前方的路还很迷茫，但他们已一步步靠近了“造车梦”。
小编为您盘点近年来跨界进入新能源领域的那些“圆梦”企业。
1、多氟多：斥资1.6亿控股红星汽车
据多氟多7月21日晚公告称，公司与邢台县龙冈投资有限公司、河北红星汽车制造有限公司以及邢台县人民政府签订了《股权转让及增资合同书》，将以股权收购及增资的方式出资1.6亿控股红星汽车。建设以汽车制造四大工艺生产线及研发中心为主的红星汽车新基地，建设汽车、新能源电动车生产线。
多氟多控股红星汽车后获取整车生产资质,打通新能源电动车产业链:公司目前具备六氟磷酸锂、正极材料、动力锂电池生产能力,成立汽车研究院后成功研发新能源汽车的电机、电控和电池组,公司控股红星汽车后可以获得整车生产资质,打通新能源电动车全产业链。
2、宁波杉杉：服装巨头筹造新能源车
宁波杉杉股份有限公司于7月12日发布公告，称根据公司新能源汽车项目发展需要，计划通过公司控股子公司设立总额为5亿元的新能源汽车产业股权投资基金。
事实上，早在今年1月份，公司以宁波杉杉电动汽车技术发展有限公司为主体，与内蒙古第一机械集团、北奔重型汽车集团共同成立合资公司“内蒙古青杉客车有限公司”。
“依靠服装赚钱的时代已经过去了。”杉杉股份实际控制人郑永刚在接受媒体采访时毫不讳言。专家认为，此次杉杉股份进军新能源汽车，在另一方面来说是因为其主营服装业务不振，已经不能成为其收入的支撑，急需另寻新的利润增长点。
3、亿纬锂能：新能源车业务动作频频
新能源汽车领域是亿纬锂能试图发展的方向。此前，该公司与广汽集团客车公司联合推出了多辆增程式电动巴士，并在惠州市仲恺高新区作为免费公交投入运营。
然而，它的合作对象并不限于此。2014年12月，亿纬锂能发布公告称，旗下子公司广东亿纬赛恩斯新能源系统有限公司与深圳市五洲龙汽车有限公司合作研发的混合动力城市客车”被列入了国家工业和信息化部新能源汽车公告目录。与此同时，其与南京金龙客车制造有限公司签订协议开展战略合作，与青岛特锐德(300001,股吧)汽车充电有限公司共同出资设立子公司布局新能源汽车充电设施领域。
4、西部资源：大股东筹资收购恒通客车
2014年12月，四川西部资源公告称，大股东四川恒康拟减持股份筹集资金，为西部资源12亿多元收购重庆恒通客车59%股权等提供借款。
从事锂矿开采的西部资源拟拓展新能源汽车业务，今年4月宣布拟以非公开发行股票方式募集不超过36.18亿元，用于收购重庆恒通客车59%股权、交融租赁57.55%股权、恒通电动客车35%股权、深圳市五洲龙汽车80%股权等并对其增资。
西部资源有关负责人告诉记者，收购控股重庆恒通客车后，将助重庆恒通客车扩大产能，2015年实现产能8000辆目标。
