个人充电桩成为一道难以逾越的坎
“从去年开始做推广到现在，遇到最大的困难还是充电桩的问题，尽管政府相关部门已经在开始完善充电桩设备，但跟广大消费者的需求相比，还是会有一定差距。”北汽新能源和诚4S店的姚总表示。如果个人无法在住宅区安装自己的个人充电桩，那么电动汽车要在未来有很大的成长空间，还是一个未知数。
而安装个人充电桩需要拥有一个固定车位。对杭州的老百姓来说，拥有固定车位也是一件很奢侈的事情，动辄十几万甚至几十万的车位，让不少消费者望而却步。而对不少小区车主来说，有钱都没地方买车位，这使得不少消费者被排除在购买电动汽车的门外。
而即便消费者幸运地拥有了自己的固定车位，安装个人充电桩仍然很麻烦，他们需要和车厂一起去协调物业，供电局，电网公司等等，来获得安装个人充电桩的许可。而这其中，很多物业公司要不然就是直接不同意，要不然就是各种拖沓，使得安装个人充电桩成了一个耗体力精力却没有任何人可以保证成功的事情。并不是所有人都拥有一套别墅，可以便利的自己在车库里头想装什么就装什么。
虽然现在电动汽车可以使用家用插座来充电，但并不是所有消费者都住在1，2层，停车位正好在家窗户下面。家用插座充电也不是非常安全，并且充电速度非常的慢，比如比亚迪e6，全部充满要10多个小时。
目前，杭州相关部门也已经注意到了这个问题，并制定了针对物业公司的一些安装充电桩政策，开始在一些小区试点建设示范充电桩，当然希望在不久的将来安装个人充电桩会是一件省心省力的事情。
有限的续航里程也让不少人犯了难
除了充电桩以外，不少消费者在购买电动车时最大的疑虑还是续航里程。
目前国际上的畅销车型，除了昂贵的特斯拉ModelS将近500公里的续航里程，其他价格比较亲民的纯电动汽车比如日产Leaf，大众Golf等，里程数都在150公里左右。而在国内，除了腾势、e6的续航里程有300公里，其他的纯电动汽车续航里程均在130-200公里之间。
考虑到目前的锂电池成本，也很难奢望在保证价格亲民的条件下，让纯电动汽车的续航里程达到400公里甚至更多，来和传统燃油车竞争。而即便是将来达到了400公里，充电时间以及充电桩建设，也会让消费者依然有续航焦虑症。所以对购买电动汽车的消费者来说，需要仔细考虑自己是不是属于电动汽车目标客户，或者购买更加昂贵但有续航保证的插电式混合动力汽车。
