【问题】临时车位装充电桩难
然而，市民想要找到一个可以安装充电桩的停车位，并不太容易，特别是在没有固定停车位的小区。
“我问了好几次，物业都不同意。”今年初购买了一辆荣威550混合动力车的车主说，他所在小区的停车位全是临时停车位，且停车资源特别紧张，经常有车因找不到停车位而停在路边甚至草坪上。
根据《暂行规定》，用户在住宅小区有自有产权车位或经车位产权人同意，在租赁期一年以上的固定车位上安装充电设施的，物业服务企业有责任全力支持配合，不得设置障碍。不予配合的，业主投诉后由居委会或街道指定部门负责协调处理。对于公共停车位，主要通过政策引导，鼓励新能源汽车生产企业、物业服务企业以及第三方服务商合作共建，为用户解决充电需求。
“其实，从小区物业的角度来说，是支持充电桩新规的，但从业主的角度来说，就要区分两种性质的停车位。”中国物业管理协会副会长、上海同涞物业管理有限公司总经理翁国强坦言，如果业主是拥有自有产权车位或者长期租赁的固定车位，想要安装充电桩，物业一般都是支持的，这也就是《暂行规定》中提到物业有责任全力支持配合的内容。但是，如果业主没有自有产权车位或固定车位，难度就会很大。
“特别是对于只有临时车位的住宅小区，基本上无法安装充电桩。”翁国强说，住宅小区里的临时车位，并不属于任何一户居民长期固定使用，一旦装了充电桩，就有可能变成固定车位，其他业主基本不会同意的。“如果有居民提出在停车位上安装充电桩的要求，物业一般都会先去征询业委会的意见，必须首先经过业委会同意，才可以。”
【影响】新能源车销量或暂时下降
用户在购买新能源车遇到的问题，让车企预料到在今后的一段时间内，新能源车的销售也将受到影响。
“《暂行规定》对规范上海的新能源汽车销售市场是一件好事，但预计新规实施后，全市新能源汽车的销量暂时可能会呈现下降趋势。”徐维瀚告诉记者，目前，上海能够提供咨询、销售、申请补贴、购买保险、安装充电设施、申请免费牌照等一条龙服务的正规新能源汽车销售服务企业仅占很小比例。
“国家已经将消费者购买新能源车的补贴直接给了汽车生产企业，所以应该让生产企业来承担对充电设施建设维护的主体责任。过去，国家没有对充电桩的安装维护主体作出强制性规定，造成消费者先购车，再寻求充电设施，给安全性带来了很大隐患。”徐维瀚说，《暂行规定》将充电设施安装提前到了购买行为发生前，这让那些过去靠低价吸引购车者、但不能提供充电设施安装服务和充电证明的非正规企业将无法卖车，也会逐渐被市场淘汰，使全市的新能源车销售更加规范也更加安全可靠。
