记者：在国家政策的大力推进和经济发展方式的转变驱动下，越来越多的城市、企业和产业开始大批量引进纯电动设备。“凡是用油的地方，我们都用电搞定！”已是大势所趋，请您具体谈谈这一新能源动力市场的发展前景？
杨玉勋：随着我国经济发展质量的提升和发展方式的改变，蓝天碧水将成为纯电动车辆市场兴起的通行证，瞄准缺口细化目标，占领技术制高点，企业才有大作为。随着国务院《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020）》确定以“纯电驱动”为主要技术路线，纯电动汽车将成汽车行业发展的不二选择。
在城市交通领域，目前全国城市公交保有量为50万台，出租车保有量120万台，旅游大巴保有量200多万台。且不说数量庞大的旅游大巴市场，仅城市公交和出租车的市场空间就超过了1万亿元，每年仅车辆更新带来的市场容量就将近2000亿元。
业内人士认为，不仅公交领域的纯电动车辆发展前景可观，港口、码头设备领域也在迅速掀起纯电动机械的更换热潮。
另外,电动叉车领域,前景非常诱人.一辆3吨电动叉车，操作一个班次成本是约40元左右。如果按照平均每天节省140元，一年按照250工作日计算的话，一年就可以节省35000元的能源成本。如果以使用2年时间来计算，电动叉车的能源消耗比柴油叉车节省70000元。正是由于节能和环保的因素，电动叉车迎来了替代燃油叉车的新市场。根据外部估计数据，行业年销量在30万台左右，30万台电动叉车的市场容量就是3000亿。
住房和城乡建设部消息称，2014年环境装备市场的估算容量将达到350亿元左右，其中，环卫清洁装备将超200亿元，垃圾收转装备约为150亿元左右。这一庞大的市场空间，同样为作为纯电动车辆“心脏”的镍碳电容电池产品预留了巨大的市场空间。
在机场摆渡车、机场牵引车领域，虽然还没有具体数据表明这一市场的空间容量。然而根据业内人士预测，到2020年，中国有可能成为全球第二大民用航空市场，5年内国内将增加机场约50个。届时，机场对地面纯电动设备的需求同样会带来庞大的市场预期。
根据世界旅游组织的分析，中国将在2020年发展成为世界第一旅游接待大国，届时中国的旅游收入将占到国内生产总值的10%。到2020年，我国旅游业产值将达9万亿。随着旅游项目的不断拓展，海岛海湾、江景水岸、内湖湿地的旅游潜力将揭开海洋都市、江河门户的旅游新篇章。在这里，作为重要旅游工具的水上电动巴士也将迎来千亿大市场。
