三是电动汽车运营的商业模式不成熟。我国电动汽车现有商业模式有：融资租赁模式、定向购买模式、租赁与换电模式等。在当前的电动汽车商业模式中没有系统考虑各参与方行为及交互作用对产业链的影响，缺乏对适合我国电动汽车商业模式的深入量化研究，一定程度上阻碍了电动汽车产业的健康、有序发展。
四是电动汽车行业的标准缺失及不统一问题。电动汽车行业的发展涉及到汽车消费者、汽车制造商、电池运营商和电力供应商等多个方面，行业标准迟迟难以统一，这在一定程度上阻碍了电动汽车的推广。电动汽车相关的技术标准、整车标准、零部件标准、电池标准、充电设施标准等，应该是一个完整的标准体系。由于没有具体的国家标准，汽车研发企业没有一个可遵循的操作规范，导致目前参与的企业基本上是自行其是，这非常不利于电动汽车行业的健康发展。标准不统一还可能会造成消费者极大的困惑和不满，进而影响整个电动汽车产业的商业化道路。因此，为了促进我国电动汽车产业的健康发展，应该尽快制定电动汽车产业发展规划和电动汽车行业的国家标准。
此外，电动汽车电池的续航能力差、充电慢，也是电动汽车产业发展最大的“拦路虎”。这一问题也亟待引起各方的关注和重视。
推动电动汽车产业化的对策
发展电动汽车，既是有效缓解能源和环境压力的重要途径，也是加快汽车产业转型升级的战略举措。当前和今后一个时期，可考虑从以下几方面推动电动汽车产业化。
第一，协调好电动汽车各参与方之间的利益关系。电动汽车发展不是一个单纯的技术问题，而是一个系统问题，涉及政策、土地、规划以及各种主体的利益分配。如何协调好各参与方之间的利益关系，这需要电动汽车各参与方在政府主导下，建立基于优化博弈的电动汽车运营模式和利益分配机制，设计电动汽车运营商与传统加油站的竞争与合作机制。若各方在合作上存在问题，就需要政府的协调。只有电动汽车参与方之间的充分合作，才能推动电动汽车的快速、健康发展。例如，建议电网企业应该开放市场，加快车用充电电网开发，制定电价标准。在充电站运营方面，可考虑允许按照基础电价加服务费的形式收取费用，以保证充电站的正常运营，等等。
第二，加大对电动汽车的宣传，加强消费者的环保理念，让消费者更了解电动汽车。从基础设施、线路规划、政策体系保障、产品改善、人员培训、技术服务保障、用户推广及电动汽车社会宣传普及，形成一整套体系化工作模式，加大对电动汽车的宣传。电动汽车是一种新的消费文化，是与环保节能更相关的概念，汽车厂商、经销商都应该积极推广这种消费文化，制造新的体验，让环保理念深入人心。
