跨界渐成潮流
自2013年3月吉利汽车与康迪车业合资成立浙江康迪电动汽车有限公司以来，由于看好新能源汽车发展前景，非传统汽车生产企业或通过跨界合作，或通过自身努力，纷纷进军新能源汽车领域。
2014年4月下旬，北汽集团和德国西门子发布联合声明称，双方将合资建立北京西门子汽车电驱动系统有限公司，为新能源汽车打造驱动系统以推广电动汽车。
2014年6月底，北汽新能源汽车股份有限公司与富士康科技集团签约合资成立北京恒誉新能源汽车租赁有限公司，开展电动汽车租赁、分时租赁、电动出租车等业务。
2015年1月下旬，乐视宣布要造智能化、互联网化、纯电动化的“超级汽车”，并发布了首个与造车计划相关的产品——智能汽车UI系统LeUIAuto版。
2015年2月初，汉能薄膜发电集团宣布，将在2015年10月推出3-5款太阳能全动力汽车，新车将基于薄膜发电技术，在日均4小时光照下，可以驱动一辆1吨的汽车正常行驶80-100公里。
与此同时，易到、奇瑞、博泰三方宣布，将创立“易奇泰行”合资公司，推出一款共享的智能互联网电动汽车，该车只提供出租服务，单日费用为99元。
随着我国新能源汽车发展路线逐步清晰，相关企业开始向新能源汽车发力，除了加大推广力度外，也加大了对产品研发线路和营销模式的创新，并积极探索互联网思维下对突破技术瓶颈的作用。
“政策的鼓励作用也非常大。”中国汽车流通协会常务理事贾新光认为。2014年7月，国务院办公厅发布的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》指出，发挥信息技术的积极作用，不断提高现代信息技术在新能源汽车商业运营模式创新中的应用水平，鼓励互联网企业参与新能源汽车技术研发和运营服务，加快智能电网、移动互联网、物联网、大数据等新技术应用，为新能源汽车推广应用带来更多便利和实惠。2014年11月底出台的《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定》征求意见稿，打破了过去只由具备乘用车生产资质的企业才能涉足纯电动乘用车生产的情况，引入非汽车生产企业进入电动汽车生产领域。“这些政策的出台使非汽车生产企业看到了进军新能源汽车领域的希望，也给了相关企业跨界进入新能源汽车领域足够的信心。”贾新光表示。
