无线充电：分布式能源补给
建设电动汽车分布式充电系统，无线充电方式无疑是最佳选择。
从建设成本角度考虑，无线充电系统相比于充换电站系统具有明显优势。其一，建设充换电站需要大量占用土地，而无线充电系统可以在现有停车位上原地加装，或埋于地下，或安置在车位旁的绿化带里，基本不占用额外的土地资源;其二，无线充电系统造价更低，建设周期也大为缩短。利用现有技术，安装一套无线充电装置的费用大概在3万元左右，普通消费大众完全可以承受;安装周期在30天左右，远远低于充换电站的建设周期。
无线充电系统在运营成本上也有较大幅度的降低。对于普通燃油汽车，百公里耗油成本在60元以上，石油公司可以从这笔油费中抽出一部分作为加油站的运营与管理费用;但是电动汽车百公里耗电成本只有10～15元，扣除发电成本，再从这笔电费中挤出充换电站的运维费用几乎是不可能的。所以哪怕有线充电系统建设成本降为零，它的运行也是不可持续的。而无线充电系统可以实现停车自动充电，无需配备额外的工作人员进行操作指导，运维成本大幅降低。
从用户体验角度来说，无线充电系统更加便捷、安全、清洁。无线充电技术取消了充电过程中的金属介质，这是革命性的变化。借助智能操作系统，无线充电系统可以实现远程遥控充电甚至自动充电，为使用者带来更加便捷的用户体验。另外，无线充电过程中没有触点，没有机械运动，没有损失，在安全性与可靠性方面都有质的提高。有线充电桩一般配置高压线路，具有一定危险性。2014年，在台风高峰期，深圳市全市电动汽车都不得不停驰，原因在于狂风暴雨导致有线充电过程存在严重安全隐患。而无线充电系统对环境的耐受力非常强，雨水以及粉尘等对充电过程不会造成任何干扰。
此外，无线充电技术的推广有助于电动汽车的轻量化，降低电动汽车生产成本。近10年来，电池密度并没有显著提升，为了保证电动汽车的续航里程，需要安装庞大的电池装置，不仅挤占了汽车内部空间，也在一定程度上增加了电动汽车生产成本。如果无线充电技术能够实现大规模推广应用，续航能力将不再是一个制约电动汽车发展的决定性因素，降低电池容量与体积将成为可能。
