在国家宏观政策扶持下，国内科研机构对石墨烯电池的研究进展顺利，目前已经进入到中试阶段。李义春说：“预计2015年上半年可实现量产，性能会有很多提升。可以在不增加成本的前提下，增加锂电池的充放电次数，提高电池安全性等。”
不过，国内研究的石墨烯电池技术与“超级电池”相比，还存在一定的差距。知情者透露，国家相关部门对此很重视，石墨烯有望入选2015年新材料产业“十三五”发展规划以及新材料国家重大专项计划。
利好超级汽车
超级电池研发进展顺利，对于刚刚宣布造车的乐视来说，显然又站在大风口。
目前，国内新能源汽车推广止步不前，主要原因是电池技术不过关，导致行驶里程短，充电设施不完善，用户不买单。工信部数据显示，2014年国内新能源汽车累计生产5.67万辆，与预定目标相差太远。
现在，超级电池的出现，可能将彻底改变现有局面。续航里程的成倍增长，可以消除用户长途出行引发的里程焦虑。在今年天津举行的全球新能源汽车论坛上，乐视超级汽车(中国)公司副总裁吕征宇就有切身体会。据他透露，他当时开了一辆特斯拉前往会场，但电池实在太不给力，差一点就到不了会场。
如果超级电池真能实现充一次电跑1000公里的距离，对于刚刚起步的乐视超级汽车及国内新能源厂商而言，将是一个极大的福音。而且超级电池充电时间短，续航能力强，还可以减少充电站和充电桩的需求。
“超级电池”一旦大规模应用到电动车上，将颠覆传统汽车产业。”业内分析师认为，“届时，百年车企可能就此衰落，而掌握了超级电池技术的行业新秀则可能成为新的巨头。”
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