据了解，通过为车主安装家用充电桩积累下来的经验，特斯拉家用充电桩安装负责团队已建立起了一个完善的服务流程，针对每位车主的实际情况，充分考虑安全等因素，与第三方服务公司共同定制详细的安装计划，竭力解决车主在家充电的问题。此外，特斯拉还对提供家庭充电桩安装的合作伙伴——第三方服务公司进行定期的专业安装培训。这些第三方公司以专业、谨慎的态度得到了众多特斯拉车主的认可，其他电动汽车厂商也表示希望和这些第三方公司洽谈合作，希望借助特斯拉的成功经验，为其电动汽车车主提供优质的安装服务。特斯拉在不断完善自身家用充电桩安装服务的同时，也为中国电动汽车行业创立了家庭充电安装的服务流程和体系，并培养了家庭安装供应商的优秀团队，为推动了电动汽车私人用户的发展做出了贡献。
特斯拉方面给到的数据显示，特斯拉家庭充电桩安装成功率已超九成，特斯拉一站式的家用充电桩安装服务覆盖主要交车城市周边350公里的范围，数百位专业电工随时候命，快捷、无缝的服务为他们赢得了良好的口碑。特斯拉不仅有周到的安装服务，24小时的上门服务及2年家用充电桩免费维修服务，更是充分考虑到了车主的后续使用情况，以求车主使用过程的无忧。
家用充电桩安装技术虽已成熟，但消费者更多的顾虑却来自与小区物业和供电部门等打交道的麻烦。“买了车后我首先向供电局报装，但供电局以我所在的区域不属于供电用电范围而回绝了我，物业也不愿意提供帮助”特斯拉广州车主贾先生述说着他安装家用充电桩的经历，“我多次给有关部门打电话并在网上投诉，特斯拉的工作人员也积极地跟进事件进展，一方面帮我联系物业，提供家用充电桩安装所需的技术资料，解答他们的疑难问题，特斯拉充电业务负责人也曾上门和物业领导当面沟通;另一方面特斯拉积极沟通政府和电力公司，和我一同参加地方供电局的座谈会，一起讨论家用充电桩安装的细则。最终帮助我顺利地装上了充电桩。” 可见，虽然当前电动汽车在中国仍处于起步阶段，相关行业细则、政府政策尚未完善，但值得庆幸的是，有一股来自特斯拉及车主的力量，正帮助推动各地政府、电网公司等相关部门对家用充电桩安装条例、政策的起草和出台。目前就北京市而言，该市的电力公司已面向群众开放了200个供电营业厅，受理城市电动小客车充电设施报装业务。上月底，广州市供电局也正式宣布开通了电动汽车充电桩报装业务，为私人电动汽车车主解决安装问题，支持电动汽车的发展。通过各方不懈的努力，各级政府在政策和法规上的支持和配合，为充电桩顺利进入包括普通住宅小区在内的社区亮起了绿灯。
在推广以家用充电方式为主的基础之上，外出和远行的特斯拉车主还有超级充电和目的地充电两种充电方式补充。车主在出发前可以在家里先把Model S的电量充满，半路上如果能量不足可以到超级充电桩快速补充，到达了目的地以后还可以选择目的地充电继续将能量加满。
