北极星智能电网在线讯:当你实现更严格的排放和燃油经济性标准、48V锂离子电池技术、能量收集，以及诸如电子助力转向(EPS)、线控制动(BBW)和暖通空调(HVAC)系统等大功率应用时，你会从中得到什么?你会得到针对汽车电池系统发生根本改变的完美环境，它在未来十年将给半导体供应商创造巨大的有利机会。
在汽车的电气化方面并没有什么新东西出现。事实上，在上世纪90年代，一些创新思考者致力于42V标准，使现有12V系统的电压显著提高，并推动了从转向到照明各种子系统的电动机的出现。但使这些应用能够脱离12V电源的其他创新，以及使用更大电池组来支持更高电压的想法，始终未能占据主导地位。
12V转48V系统
在许多推动因素的共同作用下，汽车的混合动力化已从概念变为现实，并为半导体供应商创造了一个全新的创新领域。大多数汽车制造商对2015年新车型所采用的新标准被称为48V BoardNet。这一次的变化是实实在在的，并且电池技术的发展一直是一个关键因素。虽然系统中仍然使用传统的铅酸电池来支持12V网络为“轻”负载供电，但48V锂离子电池提供的独立48V网络可支持包括助力转向、高端音频系统和HVAC系统在内的主要功能系统(图2)。除了有更高的充电量，锂离子电池还具有高得多的能量密度和轻得多的重量。
转向48V标准解决方案列表
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